据外媒报道,7月28日参议院民主党参议员Joe Manchin和参议院多数党领袖Chuck Schumer联合发布《2022 年降低通胀法案》(The Inflation Reduction Act of 2022),该法案将在未来10年内投资约3697.5亿美元用于能源安全和气候变化计划,预计在下周进行参议院投票。
【核心内容】该法案计划提出1)对二手电动车提供4,000 美元税收抵免,2)对所有新购买的电动车提供7,500 美元税收抵免,取消各车企20万数量限额,即恢复特斯拉,通用等车企补贴,3)适用条件:价格方面,零排放货车、SUV 和卡车的零售价最高为80,000 美元,电动车零售价最高为55,000 美元;购车人方面,适用于调整后总收入为150,000 美元或以下的个人,总收入为225,000美元或以下的户主,以及总收入为300,000美元或以下的联合申报人。
【与BBB法案差异】对比被Joe Manchin在参议院反对的BBB法案,本次法案1)没有针对美国汽车工人联合会工人及美国本土制造的电动车提供7,500美元以外的5,000美元额外税收抵免,2)新增对于二手电动车4,000 美元税收抵免,3)调整税收抵免申报条件。
美国市场6月EV销量约8.6万辆,同增75%环增1%,渗透率7.5%。目前美国市场车型供给较为单一,特斯拉销量占比约50%,但同时我们也看到今年新上市销售的起亚EV6、吉普Grand Cherokee单月销量均达2000+,贡献新增量。按照现行补贴政策,特斯拉,通用等已达额度上限无补贴,若本次法案通过,将恢复上述车企补贴,对销量形成正向刺激,其余大众,福特等车企补贴无变化。
我们预期美国市场政策有望对新能源车形成较强催化,渗透率有望加速向上