今日上证指数倒是表现出了一贯相对较强的力度，至少收复了昨日一半跌幅。而科创板这类指数则继续创了新低。 好消息是低吸策略今天单日吃了两个涨停，虽然相较昨日的损失而言只是挽回部分损失，但总好过连续大幅回撤。
不过盘面依然十分迷茫，所以我暂时采取谨慎的态度，这里还有很多问题待解。比如指数是否还会新低；比如三驾马车是否会被取代；比如如果取代，它们会被什么取代等等。
今日市场各指数分化明显，其中代表权重的上证50涨幅最大，科创板、创业板等指数则继续下跌。盘面热点方面，前期热点继续杀跌，短线资金则开始寻求新方向的突破。
盘面最大的变化在于今日热点涨停数量排行里，过去的三驾马车连前五都排不进去了，而第五的热点涨停也就3个，这说明短线资金完全没救三驾马车的意思。大涨的同时，实际上短线资金扎堆的前期热点依然具有很强的亏钱效应。尤其昨日刚出现退潮的消费电子今日补跌十分明显，深纺织A的跌停就是典型例子。
从这个角度来说，短线资金近期血亏的问题并没有被解决，某些方向上反而在加剧。因此盘面还远没有好转，毕竟我们不能仅凭极个别高位抗跌品种来以偏概全。
至于今日新出现的热点如周期股+航运、大消费、基建，有相当一部分实际上炒的是中期业绩。一般而言市场极端弱势的时候最喜欢干两件事儿：炒业绩和炒妖股。
前者逻辑硬进而风险相对较小，今天不少基建票就是类似的情况；后者则由于让人看不懂，所以可以圈地自萌，也不容易受到板块弱势的拖累。
对几个新热点的看法，我个人更关注周期股的持续性，其它几个我不抱期望。原因在于周期股炒作脉络清晰，外围有涨价消息刺激，且有一个相对强势的龙头德龙汇能，并且航运股与它们也有千丝万缕的关系。
而大消费、基建这些热点一方面炒业绩的不少，另一方面脉络混杂，通俗点说就像草台班子。当然，最终还是市场表现为准，如果周期股明日一日游我也不奇怪。
只是如果今日新热点都一日游了，那么短期还真的不知道炒什么了，届时该休息休息，该低吸布局就低吸布局。
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