公司未来业务主要有三大块，包括传统的电器成套设备（高低压成套设备、LED及智能化解决方案）、碱性电解槽制氢设备及氢能运营平台（氢能轻卡自营+制加一体化的加氢站）。

碱式电解槽：

1.团队：目前团队的两名工程师来自竞立，有20多年的从业经验；各家碱式电解槽制氢公司大多都有来自竞立的员工，大家使用的图纸基本一致。

2.设备情况：设备主要包括前端的整流柜及控制器，中端的碱式电解槽，后端气体的干燥、分离设备；其中整流柜及控制器可实现自制，电解槽零部件及后端的干燥均为委外加工，加工后公司自己进行组装。目前碱性电解槽零部件均实现国产化，不需要依靠进口。

3.设备价格及毛利：设备目前1000标方的单台售价800-1000万元，公司毛利可达30%。

4.产能情况：2023年产能可满足20-30套的交付；明年产能能够满足40-50套的交付。公司产能不是问题，压力来自供应链，如阀门的采购等。

5.市场拓展：国内优先满足佛山本地的加氢站需求，其次是西北矿山的矿车及储能项目；海外主要以中东（沙特）市场为主，欧美的认证周期相对较长，且欧洲碱式电解槽产能富裕，印度要求自造率50%，不太好进行切入。

6.主要技术参数：电解槽电耗；公司目前的电耗能做到4.4-4.6Kwh/L，隆基在一般生产条件下可达4.2-4.3Kwh/L，差距不大。

7.项目周期：一般在招投标之前需要先进行技术交流，流程从招投标开始，到公司产品中标，再到生产制造，最后到安装调试，整个过程需要4个月左右。

8.订单情况：因为公司1000标方的设备去年年底才下线，目前暂无订单，正在与下游进行积极的接触。

氢能运营平台：

公司氢能运营平台采用自营的模式，自己采购车辆，自己招牌司机，自己接收客户的运输需求等。

对比几种车型：

1. 传统燃油轻卡：目前采购成本在12万元，运输成本在1.2元/公里。

2. 锂电轻卡：目前采购成本15-16万元，运输成本在0.4-0.5元/公里。

3. 公司4.5吨的氢能轻卡：采购成本在19万元，运输成本在1元/公里。

氢能轻卡由于近两年系统成本降低，目前整车价格已经大幅下降。在运输成本上较传统燃油车已经有经济性。后续公司建设制加一体的加氢站后，氢气成本每公斤可降至24元左右，折算下来氢能轻卡的运输成本可降至0.7元/公里，与锂电车差别不大。

补贴情况：佛山政府对氢能氢卡的补贴可达2.3元/公里，补贴力度相当大，上限是每台车每年不超过11万元。

车队运营情况：今年年中到达500辆，年底到达1000辆。有8加供应商提供运营车，正在验证每家的稳定性，包括潍柴、飞驰等。

电器成套设备：

高低压成套设备，LED及智能化解决方S昇辉科技(sz300423)S案占比大致为5：3：2，去年受传统地产周期影响，这块收入收到影响。今年公司对客户会更考虑客户的资质情况，目前已 从传统的地产客户转向市政工程客户。S华电重工(sh601226)S

2023年公司内部收入指引：S蓝科高新(sh601798)S

1. 传统电器设备保持10%-15%的收入增长

2. 碱式电解槽实现1亿元收入，30%毛利

3. 运营平台实现1.5亿元收入，15%毛利

#昇辉科技# $昇辉科技(SZ300423)$