国产特斯拉ModelY改用“纯视觉”方案，工信部备案车型已取消雷达

IT之家 3 月 9 日消息，从工信部最新一批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示中可以看到，四款特斯拉中国产 Model Y 车型进行了信息变更备案，新版车型改为“无雷达”方案，也就是之前海外 Model Y 那样的“纯视觉”方案。

思特威是一家从事 CMOS 图像传感器芯片产品研发、设计和销售的高新技术企业，作为致力于提供多场景应用、全性能覆盖的 CMOS 图像传感器产品企业，公司产品已覆盖了安防监控、机器视觉、智能车载电子、智能手机等多场景应用领域的全性能需求。

 国家大基金和华为双双入股思特威。中国财政部牵头的国家集成电路产业基金占公司股份的 7.39%。此外。公司获得众多下游终端企业的青睐与肯定，如安防摄像头龙头企业大华股份占公司股份 1.98%，华为哈勃占比 1.98%，说明公司具有一定的发展优势。

1.      车载电子领域，公司积极顺应市场需求进行快速研发和产业化布局，已实现智能车载系列化产品，应用场景涵盖智能车载前装和后装的应用，产品层面从倒车后视、360 度环视、车内监控和驾驶员疲劳检测实现全系列覆盖，能够适应不同的应用场景和技术需求。2021 年应用ISP片上集成二合一技术的新产品销售增加，同时有产品达到车规级标准，进入车载前装市场，高端产品占比的进一步提升带动智能车载电子领域毛利率提升。

2.      机器视觉领域，公司推出车载 LED 闪烁抑制（LFS）专利技术，公司智能车载电子产品在夜视性能、高动态范围、LED 闪烁抑制等性能指标具备优势。通过多次曝光、片内多帧合成同时借 助四元像素技术的加持，可有效抑制 LED 闪烁抑制功能，同时可提供高达 120dB 以上的 HDR， 减小视频影像因 LED 信号灯频闪造成的错误判断，并能够实现日间车内场景和车外场景两种剧烈光线反差下的明暗细节呈现，得以更好地满足智慧交通与车载应用场景中对不断变化的复杂光线的适应性需求，有效提升覆盖 LED 交通信号灯的应用场景下，包括智能车载摄像头、智慧交通摄像头等后端准确识别 LED 交通信号的准确度和识别率。 

3.     汽车电动化、智能化带来大量摄像头需求，自动驾驶驱动CIS市场增长强劲。CIS 覆盖车载摄像头的各种应用，包括后视摄像(RVC)、全方位视图系统(SVS)、摄像机监控系统（CMS）、ADAS（驾驶辅助系统）、 e-Mirror（电子后视镜）和 DMS 等车载系统。随着新能源智能汽车的普及、ADAS（高级自动驾驶辅助系统）技术提高及车载芯片算力提升，单车搭载摄像头数量快速上升。为了达到更优的图像识别功能，车载 CMOS 图像传感器的应用范围从过去通过前后置摄像头实现可视化倒车和行车记录仪等功能，扩展到如今通过单车高达 13 个摄像头以实现 360 度全景成像、路障检测、盲区监测、驾驶员监测系统、自动驾驶等功能。

参考研报：

20221128-华鑫证券-思特威-W深度报告：高性能CIS领导者，汽车智能化和机器视觉驱动长期成长

20230211-中金公司-汽车电子周报（智能座舱篇）：思特威新推DMS用图像传感器

20230130-浙商证券-思特威：终端需求见底复苏，新品升级带动成长！