6月9日，在2023重庆车展阿维塔科技发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底发布。

目前全球公认的汽车自动驾驶技术分级标准共有两个，分别是由美国高速公路安全管理局（NHTSA）和国际自动机工程师学会（SAE）提出。本次中国出台的自动驾驶分级标准和SAE分级标准，在整体分级思路和分级划分标准上大体一致，仅在某些方面存在一些区别。

自动驾驶L3等级，更多针对私家车，它的突出表现是人机共驾，并非不需要驾驶员，但大部分时间是车辆自动驾驶，这已经可以进入量产，各个企业有叫NOP的，叫NGP的，统一可以称作NP（NavigationPilot ，导航智能驾驶）。有了高效率AI芯片的支持与控制器，高精度地图也成了车上的一个重要部件，再加上这个高清摄像头，以及除了特斯拉之外车企配备的1-3只激光雷达的支持，就形成了自动驾驶系统。2022年11月，工信部装备司也下发了《智能网联汽车准入和试点城市的征求意见稿》，这个《征求意见稿》其实就是针对L3、L4自动驾驶的标准法规以及准入流程的。等这个准入标准出台以后，才能说相关企业的产品是不是自动驾驶产品。L3等级的自动驾驶，现在就被称作L2+。而这则信息落实了这个标准的出台。

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