国家六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》并提出2025年的具体目标，预计氢能行业相关标准的制定有望加速，未来标准落地有望提升行业产品推广效率。此外，燃料电池汽车今年6月开始销量环比改善明显，若7月数据趋势延续，则有利于进一步催化市场情绪及板块行情。我们看好未来行业高速发展的趋势。

氢能产业标准体系建设指南发布促进行业加速发展。

2023年8月8日，国家标准委等六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南（2023版）》，指引氢能行业相关标准体系的建立。标准体系框架由基础与安全、氢制备、氢储存和运输、氢加注、氢能应用五个部分组成。指南中提出了标准体系建设的具体目标：到2025年，制修订氢能国家标准、行业标准30项以上，转化国际标准5项以上，提出国际标准提案3项以上。由于氢能属于新兴行业，在前期发展阶段，因各产业链的国家标准尚未完全推出，各环节、各企业技术路线不一，产品评价标准有所差异，产品的推广和产业链衔接受到一定拖累。随着该指南推出，预计氢能行业各环节的标准将加速落地，企业产品推广效率有望提升，有助于加快产业整体发展。

燃料电池汽车6月销量环比改善，期待趋势持续。

根据中汽协《2023年6月汽车工业产销情况》数据，2023年6月FCEV产销为779/1003辆，同比+27.1%/ +109.9%，产业向好趋势明显。如果7月的产销量数据维持6月的量级，即单月销量达到800～1000辆的水平，FCEV销量年化过1万辆的预期将会更为明确，市场情绪有望进一步催化。

绿氢上半年维持景气，海外长期需求预期亦存上修空间。

根据氢能汇微信公众号，2023年上半年我国电解槽招标共551MW，约占去年全年出货量的69%，绿氢环节上半年景气度高。若下半年大型绿氢项目招标落地，电解槽需求预期有望进一步上调，利好绿氢产业链板块行情。此外，绿氢制取规模的增长也会拉动氢气储运需求，氢气储运设备有望受益。海外方面，7月26日德国政府通过新版《国家氢能战略》，将2030年绿氢产能目标提升1倍至10GW，海外的电解槽需求预期也随各国政策的丰富而不断上修。

风险因素：

关键技术进展缓慢；产业支持政策落地低于预期；氢能车产销量不及预期。

投资策略。

我们认为氢能产业标准体系建设指南的推出能够提高氢能行业企业的产品推广效率，降低产业链各环节的衔接成本，从而促进氢能行业加速发展，产业链各环节的龙头公司值得关注。我们建议关注：1）绿氢制取环节工；2）燃料电池车及相关零部件环节；3）储运环节。