7月初

而根据网络消息，11月9号，鸿蒙智行联盟正式发布 

今天下午选择了龙头软通动力

软通动力在互动平台表示，公司深度布局智能汽车领域，积累了丰富的服务能力和行业解决方案。在产品服务层面，公司围绕自动驾驶、智能座舱、智能网联三类产品进行开发，帮助客户实现智能汽车产品的数字化。其中，在自动驾驶与智能座舱领域，包括硬件层（关键部件智能化）和软件层（核心算法开发）。2020年公司成立了智能座舱研发能力中心，聚焦于底层操作系统的开发与优化、芯片适配、物联网与大数据应用等领域，为客户提供智能座舱定制化开发、测试认证、智能网联等解决方案服务。公司自主研发的智能座舱中控双联屏、驾驶辅助、车载娱乐等能力，可适配市场上大部分汽车操作系统。

笔者还发现了另外一只 光庭信息

金融研究中心10月10日讯，有投资者向光庭信息（301221）提问， 请问董秘，公司之前公告说在自动驾驶方面提供ADAS以及APA量产解决方案等在行业内处于什么地位？可以达到L5的技术级别吗？华为的问界车型所用自动驾驶是否应用到公司的产品方案和技术？另外公司正在结合AI大模型打造的超级软件工厂未来计划程序员扩展三倍达到1万人，这与AI可以大幅度提升开发效率降低人员成本是否矛盾？谢谢。

公司回答表示，答：尊敬的投资者，感谢您的关注。（1）公司在自动驾驶方面主要为客户提供L2+级别的ADAS、APA等解决方案，且处于国内同行同类水平。（2）随着智能网联汽车的快速发展，汽车智能座舱呈现“千人千面”的格局，“差异化”成为核心竞争力之一，众多汽车整车厂座舱设计思路重新构建，定制化开发需求大幅增长，对软件技术人员的需求也同比增加。公司致力打造的超级软件工场是基于公司技术积累和智能化自动化软件生产平台，根据AI数据驱动开发的模型，让软件工程师高效高品质完成产品开发。两者之间并不矛盾。谢谢。