AEBS（控制系统）：看下面两个就明白了。

系统通过雷达、摄像头探测目标，当判定自车与前车有碰撞危险时，进行预警和自动制动。

就等于是“老大”，负责发号施令。

AEB（自动紧急制动系统）：判断要不要踩刹车。

利用，雷达、摄像头，对车辆前后方的障碍物进行探测，经过一系列的内部程序运算，先进行报警，在驾驶员没有进行主动刹车的情况下将刹车信号传递给AEBS控制系统，从而进行自动刹车。

就是发现情况，并将情况和决策汇报给老大的“军师”。没有发号施令的权利。

EBS（电子控制制动系统）：刹车力度的大小。

用来协调整车的制动力大小，比如踩动制动踏板到20%需求为2000nm的制动力，这个时候EBS协调整车刹车制动为500nm，缓速器为500nm，具体的分配要看EBS的算法策略

可以理解为“将军”，负责怎么“具体落实”老大的命令。

AEB+EBS=AEBS。

这些都有包含在“华为ADAS高阶自动驾驶辅助”里面。

华为吹的最凶的功能之一就是AEB。

两个大佬主要是在AEB这一块吵开了。

小鹏暗示我做不到，所以你吹牛逼。

华为表示你不行，你狗叫什么？

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相关个股。

锐明技术：公司在AEB和L2自动驾驶领域的相关产品应用了毫米波雷达技术。

东风科技：东风科技下属合资公司“东科克诺尔”涉及AEB业务，目前在国际化的客户上都已经实现了批产。

万安科技：在智能驾驶领域，公司完成了AEBS+EBS的系统软硬件研发，可以为客户提供基于AEBS+EBS的整体解决方案

亚太股份：AEB属于ADAS系统的一个功能，关键执行部件是线控制动系统，公司有IBS、eBooste、iEHB等可实现AEB功能，且公司有给奇瑞新能源、东风、长城、金龙等整车厂配套相关产品，

路畅科技：公司及其子公司紧随国家智能汽车发展的产业政策，积极开发无人驾驶解决方案和智能化出行解决方案、 AEB、 AP产品，为实现汽车自动驾驶积极布局。...

保隆科技：公司在ADAS领域的技术和产品研究围绕着摄像头、毫米波雷达展开。待批产的项目有AEB、DMS、APA等。

科大国创：FCS100是公司已经量产的辅助驾驶系统，可实现自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）等十余项智能驾驶功能。

纳川股份：全资子公司福建万润新能源与天津清智科技有限公司联合开发了关于商用车自动驾驶（ADAS）的关键技术AEBS，为新能源客车的无人驾驶领域助力。

豪恩汽电：提前布局了多功能ADAS前视一体机产品。该产品可用于实现L2级别、行车场景下的辅助智能驾驶功能，比如FCW、AEB、ACC、LKA等。

大华股份：2022 年，子公司华锐捷在智能驾驶领域，推出了 1R1V、 3R1V 等一体化高性价比方案，可实现 L2 ADAS 智能驾驶全系列功能，包括 ACC、 LCC、 AEB、 LDW、 FCW、 LKA、 TJA、 ICA、 TSR、IHMA 等。

阿尔特：公司主要业务方向聚焦于提供 L3 级以上的智能驾驶解决方案，目前该业务已经具备为客户提供车型智能化升级服务，包括 AEB（自动紧急制动）、 APA（自动泊车）、横纵向控制等应用软件的开发以及产品导入设计、测试验证以及量产产品的配套供货等。

潍柴动力：控股公司清智科技是国内AEBS标准起草单位；拥有领先的智能驾驶、底盘控制技术和系统集成能力，完整的知识产权体系，齐全的供应商资质；以商用车智能驾驶辅助系统（ADAS）、线控底盘、特定场景L4级自动驾驶解决方案和军民融合应用为核心业务。