天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临。
近年来，低空经济在全球范围内迅速发展，市场规模已达千亿美元级别。2021年2月，《国家综合立体交通网规划纲要》出台，明确提出要“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。
这是“低空经济”概念首次写入国家规划，也正式揭开了多城竞逐的序幕。
而刚刚召开的中央经济工作会议强调，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。低空经济被摆到经济工作中更加突出的位置，进入中央视野。
而低空经济发展的最大支撑就是飞行汽车，这个飞行汽车绝不是大家想的就是个玩具那么简单。
中央经济工作会议之后，各地布局低空经济动作频频：
据不完全统计，今年就有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入了政府工作报告。仅9月份以来，安徽、江西、海南、广东等多地就先后举办了低空经济相关的发展大会或论坛、研讨会。
1、深圳建设低空经济中心
在各地竞逐中，深圳是目标最具野心、规划也最为完备的。
作为中国无人机之都，深圳先后获批国家通用航空产业综合示范区、全国通用航空分类管理改革试点城市和民航局无人驾驶航空试验区。
此次率先在全国出台的深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施 （点击看政策全文），可以说是目前最为全面、实用且又“壕气”的产业政策——
新落户深圳的低空经济企业，给予最高不超过2000万元资助；增资扩产的产业投资项目，给予最高不超过5000万元资助；开通低空物流配送新航线的企业，每年最高可获2000万元资助；企业、高校等建设高端创新载体，给予最高1000万元资助等等。
今年1-10月，深圳累计新开通无人机航线74条，新建无人机起降点69个，完成载货无人机飞行量42.1万架次，在无人机物流、跨境直升机、空中救援等低空飞行应用场景积累了丰富的经验。
空中交通方面，深圳东部通航是全国首个拥有民航机场和直升机运行基地的企业，也是中国低空改革试点单位。目前，东部通航业务已经覆盖城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、商务出行、空中通勤、城市空游、航空救援等多种场景，一小时内可到达大湾区任一城市。
从资金支持到政策保障再到产业基础，深圳已做好了冲击低空经济第一城的准备。
2、芜湖2025年低空产业产值500亿
今年芜湖市印发《低空经济高质量发展行动方案（2023-2025年）》，提出到2025年，产业循环体系初步建立，技术创新能力显著增强，低空飞行基础保障体系基本完善，飞行服务更加广泛，实现全市低空经济“内涵式发展、高质量提升”，成为社会经济发展新的重要增长极，加快发展成为全国低空经济发展先行区、集聚区和示范区。到2025年，低空经济相关企业数量突破300家，其中龙头企业超过10家，“专精特新”企业、高新技术企业数翻一番，低空产业产值达到500亿元。
3、上海协同打造长三角世界级无人机产业集群
上海市政府印发的《上海打造未来产业创新高地发展壮大未来产业集群行动方案》中提出，未来将在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明等区域，打造未来空间产业集群。推动空天利用，突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞行器，探索空中交通新模式。
今年4月，美团无人机上海首条常态化商用航线在上海市金山区正式运行，“无人机送外卖”成为现实。据了解，早在2018年8月，金山区就酝酿打造了华东无人机基地，抢占无人机新赛道。今年6月份，金山区还出台了《金山区打造华东无人机基地暨加快无人机产业高质量发展的实施意见》，以加快金山区无人机体系化、规模化、特色化发展，协同打造长三角世界级无人机产业集群，为强化高端产业引领功能、贯彻落实“南北转型”战略要求、打造传统工业地区转型的样板区提供坚强支撑。
4、成都打造中国“工业无人机第一城”
2022年8月，中国民用航空局批准第二批民用无人驾驶航空试验基地建设名单，位于彭州市的民用无人驾驶航空试验基地（简称“彭州基地”）入选。彭州基地从试飞环节入手，瞄准行业痛点，再探索形成低空经济的其他应用场景。
截至今年11月底，基地累计吸引90余家全国各地的工业无人机企业及无人机反制技术领域企业前来开展测试业务。针对无人机走向市场前的可靠性验证环节，彭州基地正在打造公共研发平台——湔江实验室，提速企业产品商用步伐。
公开数据显示，成都工业无人机产业链集聚上下游企业100余户，产品实现从10千克到吨位级全覆盖，保持年均20%以上的增速，产业综合竞争力排位全国前三，成都的目标是打造中国“工业无人机第一城”。
5、南京形成上下游紧密成链生态系统
11月底，2022中国（南京）低空智联网与无人机应用融合创新高峰论坛在南京举办。该论坛上，浦口高新区与南京信息工程大学气象科学技术研究院、江苏网织空天科技有限公司等6家单位签订了低空智联应用场景合作协议，与江苏泰赋星信息技术有限公司、江苏域盾成鹫科技装备制造有限公司等6家单位签订了产业项目协议，江苏省无人机产业技术标准委员会和南京民用无人驾驶航空运行管理中心正式揭牌。
据了解，南京浦口区自2020年获批江苏省唯一的民用无人驾驶航空试验区，目前已布局长江巡检、长江物流、海事监测等多个无人机重点应用场景。全区已集聚相关企业近40家，涵盖研发设计、运营服务、行业应用等多个环节，逐步形成上下游紧密成链的生态系统。
6、广东各市抱团起飞
在广东，各城市抱团抢占新赛道。
粤港澳大湾区拥有独特的空域优势及强大的潜在市场需求，广东提出，以广州、深圳、珠海为依托，突破无人机专用芯片、飞控系统、动力系统、传感器等关键技术，做大做强无人机产业，推动在物流、农业、测绘、电力巡检、安全巡逻、应急救援等主要行业领域的创新应用。
广州、深圳、珠海等城市在低空飞行应用领域不断探索，竞相布局打造“天空之城”。
广州在低空经济领域具有较为雄厚的基础，目前的低空经济产业布局也正在加速推进。
在珠海，首个低空经济产业联盟——珠海高新区低空经济产业联盟近期揭牌成立。珠海高新区已有14家低空经济上下游企业申请加入低空经济产业联盟，覆盖了核心零部件制造、无人机飞行器、任务荷载系统、导航系统等相关产业链环节。
截至目前，除珠海航空产业园拥有成熟的通用航空全产业链外，珠海高新区也集聚低空经济上下游企业30多家，2022年规上企业经济规模达40多亿元，涵盖了无人机飞行器、飞控及导航系统、核心零部件(芯片和电池)等重要领域，拥有聚集的产业态势。
值得注意的是大湾区的抱团起飞。
“大湾区低空经济新基建联盟”成立丨深城交支撑“天空之城”建设，提速“低空经济”发展_手机同花顺财经
结束语：
eVTOL开启的低空经济如何被业界判定为万亿级别的产业市场？凭借点对点的精准投送减少仓储和中转成本，让低成本商品也能获得空运效率，相关产业产品以及供应链将享受近乎腰斩的降本增效。目前，美团已经在深圳试水无人机配送，在消费端发起对“最后一公里”的变革。
相对于物联网、AI，低空经济对产业端的巨大促进更容易被人们直观感受到——深圳上空无人机飞过时悬钓着的杯状货品，可能是一杯咖啡，也可能是送往合成生命学院的样品。
