大家好！今天又到了振宇和大家聊天的日子。

最近几天市场回升，但大家的心情未必太好。

收盘后看到一个段子，说市场见底了，买了中字头的从2700回到了3100。

买了算力的从2700回到了2800

买了芯片和电子的从2700回升到了2500...

段子反映了市场这次回升的现状，并不是所有人都赚到了钱。

不过一谈老师觉得也不应该丧失希望，叫振宇和大家说一声股市无情人有情

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具体领红包的方法，和去年差不多，等下周文章介绍好啦

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这两天上涨的核心大家都知道是围绕着央企了，尤其是央企的市值管理。

怎么提升市值管理？

前天一谈老师和大家聊了央企市值管理提升的方法，主要有三种。

1.加大分红

2.并购重组

3.成立种子基金促进子公司上市。

其中第三种路数一谈老师前天已经和大家聊过了，涉及到的金融股这两天也大面积涨停。

第一种路数行情刚开始的时候振宇就在梳理了更有可能分红的公司名单。这两天看涨的也不错。

比如表中的中国交建，今天下午还一度带领中字头板块走强。

为什么一说央企，大家都盯着分红和高股息？

是因为市场认为央企没有成长性，唯一的价值也就是分红和高股息了。

央企一般都是涉及到全产业链的寡头，这类公司虽然体量更大，但也会让市场有一种增长不动的感觉。

比如2022年光伏的逻辑从全行业的增长过渡到了细分的分支市场和新技术，行业龙头隆基绿能就开始跑不赢弹性企业了。

(隆基绿能和德业股份股价对比）

但振宇认为有一类央企有成长性的，就是央企子公司。

央企的子公司一般最早都是各大央企的细分部门。

能够分拆也是因为部门表现的足够优秀、足以独当一面了。

而且因为是拆分出去的都是优秀细分分支环节，所以一般还带有高科技属性。

拿基建行业的央企子公司来说：

建筑央企在中特估之前一直被认为是赚的假钱，市净率有着50%的折价。

（意味着市场认为你所谓的现金储备和资产，有50%是坏账，收不上来。）

这个认知也被波及到了建筑的央企子公司，导致其之前估值一直提不上来。

但实际上建筑央企子公司大多是行业内的细分支，又背靠所属央企不愁订单，而且普遍是环节内的龙头。

同时市值还不大。

比如中铁装配就是中国中铁旗下的子公司，连续涨停也只有四十亿的市值。

公司所处行业是装配式建筑的小赛道，还受益于地产复苏。

除了中铁装配，铁科轨道是铁路集团旗下专门运营轨道件的子公司。

铁科轨道只有60亿的市值，公司所处行业是铁路的结构件，也是基本垄断与行业。

除了这俩，还有中铁工业、高铁电气等非常多的子公司，下面梳理了名单分享给大家。

这其中中铁装配连续三个20cm涨停，接下来到底是继续涨停还是跌停？

振宇也不知道，只是觉得这批公司确实是低估的。

​随着央企市值管理的发展，在未来的市值空间应该会有进一步的提升。

最后祝大家周末愉快！