1. 此次定增情况
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总金额还没定。会包括广东华南基地22亿，还有其他项目及补充资金所需。
2. 2021年军品展望
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增长50%以上，电子、军事通指很好，船舶恢复性爆发式增长，兵器增速也很高。（1~4月，航天、航空、船舶同比增长超过100%，电子70%~80%）。
3. 新能源情况
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新能源恢复性爆发式增长，去年因疫情和政策影响，今年预计会接近历史峰值（峰值10亿，1~4月增速300%+）。
4. 通信业务情况
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通信恢复到正常水平，海外恢复性增长，华为还在徘徊，今年通信不一定很好（1~4月，通信收入下滑5~7个点，海外翻倍，华为下滑超过30%）。20年通信收入15~20亿，今年预计还是这区间。看看华为下半年能不能好转，公司也在配合华为转型，华为向汽车、互联网领域转型。
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通信业务目前整体毛利率15%左右，国际可以达到20%。
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目前公司开拓了医疗领域，该领域之前全是进口连接器，有百亿空间，公司计划占据1/3份额，20年销售1个亿，毛利率接近军品，会逐步弥补通信业务。
5. 军品是否有降价
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有降价，幅度5%~20%不等，根据不同型号来的。短期不会再降价了。
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以后军方对设备的定价只是一个指导，最终要看对整机的定价。如主机降价，原则上可以让上游降价。
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连接器一般军方不定价，主机降价，原则上会让连接器降价。
6. 公司军品是否有预付款
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5~6月份光电会有预付款，一般跟随下游同比例付款，也有可能会提升比例。
7. 军品毛利率情况
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略有提升。军民品毛利率都有提升，主要是结构性变化。军品有降价，公司会争取毛利率不变。军品加强精细化管理，分了11个产线。也有很多零件外协，降价压力会向上游传导一部分。
8. 新能源客户有哪些，为何公司可以有这么高的市占率
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有北汽、广汽、比亚迪、特斯拉等，都是直接供货（去年充电枪卖了1个亿，连接器占50%以上，连接器和线束合计超过80%）。
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公司09年开始跟新能源，这个市场受政策影响波动很大，没人能单靠这个业务活下来，很多企业被淘汰了。最近新上市的瑞可达一开始也是做传统车，后来拓展了新能源，国内市场中，中航光电市占率约50%（连接器+线束），其余份额比较分散，瑞可达、永贵、电器都参与一些。国际上泰科是巨头，立讯也做一些但不是立讯的重点，立讯也很难进来，大电流格局也相对稳定了。
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新能源和军工都是大电流、高压，工人可以通用，产线分开但人可以流动，因为很多技术通用，外协也有一些通用的，所以成本不好分。
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新能源根据不同客户进行信用分级，决定客户付款要求。新能源毛利率20%左右，周转很快。
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新能源目前降价已经稳定了，之前骗补的都死了。单车价值量有5000~6000（中巴车，连接器+线束+充电枪等），低的有几百。未来会逐步向下游渗透，帮车企提供整体解决方案。国内新能源车标准制定协会中，只有公司一个连接器厂商，公司逐步掌握新能源连接器标准的制定。
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公司建立华南基地也想把军民逐步分开，未来新能源会发展新技术，向消费领域靠拢。
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新能源业务发展会比通信的快，新能源国际开拓的好。
9. 军品中连接器占比，做组件会不会和客户竞争
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现在连接器占比60%，光连接也不都是连接器，还有光模块。
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集成产品是和客户一起设计的，不存在竞争，客户有定制化需求。
10. 十四五后几年公司军品业务增速会不会下滑较多
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公司军品产线足够长，不会到后期突然下降，之前是航天航空好，兵器、船舶不行。现在都是实战演习了，消耗会逐步增加，需求不会突然下降。
11. 公司军品业务增速一直比军工行业增速高的原因
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公司布局广，产品有300多个系列，30万品种，可随时快速响应客户需求，市占率提升。
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信息化设备占比提升，拉动连接器需求。
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公司现在自主可控有上千个项目，要求100%实现国产替代，航空还有40%左右连接器用进口的（主要是老机型，包括成都方向，因为都是10多年前设计的；成都方向新的改型以及沈阳方向四代机都得要求100%国产），国产替代有空间。连接器国产替代技术上没有问题，仿也能仿出来。
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不能通过宏观推微观，从军工行业整体增速推断连接器增速是不合适的。
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可以比较一下各个公司募投项目，这代表着对未来市场的跟踪，募投项目不同公司未来盈利能力也不一样。
12. 公司比起其他连接器企业发展的更好，主要原因是什么
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主要还是制度。公司销售有提成，研发人员研发的产品卖得好也有提成，都是当月结算，公司的研发、销售会到处找需求，贴近市场。
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2002年，公司是航空工业第一家改制，公司制度比较好。
13. 股权激励情况
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在考虑新的股权激励，此次股权激励包含在16年方案中，集团同意就行。
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目前集团觉得激励的人太多，公司董事长一直在做集团的工作，希望这一期人数至少不比第二期少。
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