记者昨天从全国公共自行车碳减排成果发布暨碳排放交易试点启动会上了解到，截止到今年5月底，运营了13年的杭州公共自行车，已拥有4977处服务点，11.83万辆自行车，累计租用量突破11.3亿人次。根据碳排放交易标准计算，与小车相比，这些绿色低碳的小红车已累计减排150.38万吨。“若是拿到碳交易市场销售，可产生4500万元的经济收益。”

目前全国已有近600个公共自行车项目，总量达到300万辆，年租用量突破33亿人次，日均单车周转率超过3次，每年的碳减排量约为438万吨，相当于植树239万棵。 昨天，全国公共自行车碳排放交易试点也正式启动了。由杭州金通科技、杭州超腾能源和浙江工业大学联合编制的《公共自行车CCER项目方法学》已获国家发展改革委正式批准备案，这也意味着这项免费公益的公共服务产品可以实现“自我造血”。 “我们通过CCER项目方法学测算模型 ，可以计算出碳减排量，经过国家认证后，就可以拿到碳交易市场去销售，未来这块还可以补贴一下公共自行车的运营，提升服务品质，加大公共自行车吸引力。”杭州公共自行车公司总经理卢俊杰说。

为了让小红车更好地服务市民，方便更多人绿色出行，杭州公共自行车今后还将推出无桩90度精准停车技术，并计划打造“有桩+无桩”互联互通。

目前，小红车是通过固定点位来租用和还车的，要实现“有桩+无桩”的互通，接下来就要对现在的小红车做一些改装，在原来基础上加装电子锁和太阳能电池。以后，在相应的电子围栏里，这些小红车不用锁到车桩里，直接锁车就可以还车。

中国道路运输协会城市客运分会公共自行车工作部正式发布《城市公共自行车碳达峰、碳中和行动指导方案》。日前，全国公共自行车碳交易试点在杭州启动，意味着这项免费公益的公共服务产品可以实现“自我造血”了。