和胜股份价值已经重估了，券商已经有深度研报覆盖了，泉峰汽车只待二季度业绩出来，我们就可以看到这家公司在新能车领域是如何攻城略地的，目前来说A股100多家零部件企业里面没有几家在新能源零部件领域营收能够做到30%以上，泉峰汽车今年的利润、营收和高端零部件都将创上市以来的最佳！！！

公司注重研发投入，研发人员待遇高于同行业可比公司。2016-2019 年公司研发费

用率均高于6%，高于爱柯迪、文灿股份等同业可比公司。2019 年公司有研发人员293人，占员工总人数的15.23%，2018、2019 年公司研发人员年平均工资为16.90 万元、16.97 万元，高于同行业可比公司。

泉峰在20年的时候是8000万,而爱柯迪这般体量，研发是1.2亿，但是看总市值对比，就会觉得不对劲对不？泉峰这么小的市值愿意掏和净利润相当的研发费用，换来了公司新能源零部件的大幅放量，未来公司的高端产品会继续受益新能车的景气度。并且结合公司能够直供比亚迪，长期保持高研发，海内外全方位布局，以及过硬的品质可以预测2021年公司的新能源零部件营收占比将大幅度提高至30%以上，也就表示这是一家主营新能源零部件的企业，并非低附加值的传统零部件企业！！！