比亚迪5月销量点评：5月销量数据亮眼，高增长仍将持续

 

公司5月份共销售新能源乘用车3.17万辆（历史第二高），同比增长198.85%，环比增长26.55%，

 

点评：

1.      汉销量继续维持高位：5月销售约8200台（4月份8177台），其中DM约2500台。在行业呈边际下行、竞争趋于激烈的背景下，这一水平依然较好。预计6月份销量会进一步上行（可能破万）。根据公开消息，到明年，比亚迪至少还将有3款以上比较高端（25万+）的新车型上市。汉的经验有助于比亚迪进一步打开高端车的销售局面。

 

2.      预计5月份DM-i车型销量接近10000台，尚处于爬坡进程中。预计目前未交付订单约8-10万台，且边际上看，仍在加速增加（目前没啥营销，有营销会更好）。预计6月份产销量将达到2万台。我们预计12月份dmi销量将超过5万（5个车型），明年有望达到60万（明年还有dmi新车型）。

 

3.      E平台3.0的首款车型将于3季度上市，这是比亚迪历史上第一款面向C端的正向开发的纯电新车，意义极为重大，这款车可以实现和同级燃油车平价。销量上看，这款车月销有望达到5000-10000台（除了汉EV，之前比亚迪纯电车的C端销量普遍在200-2000台/月，且能到2000的都很少）。更重要的是，明年开始，比亚迪的这类“平价纯电车”将扎堆上市。所以，如果说今年是比亚迪的混动大年，那么明年就是比亚迪的纯电大年。

 

4.      电池业务进展迅猛。目前比亚迪的刀片电池主要分布在四大基地：重庆、贵阳、长沙、青海（混动刀片）。今年初新增蚌埠基地（20GWh），年初开始建厂（去年12月下旬签约），根据当地媒体的报道，一期的10GWh将于年中投产（其实5月11号，比亚迪已经发布蚌埠工厂大规模招人的招聘启事），动作迅猛。另外，根据长春官方微信号“长春政事儿”，比亚迪将在长春“投资近百亿”建设电池工厂，按照蚌埠工厂1GWh产能需要投资3亿测算，长春工厂产能超过30GWh，且项目毗邻红旗、奥迪新能源工厂。