【海通电新】九号公司纪要
心存侥幸
下海干活的老韭菜
2020-12-23 08:28:40
介绍
主要产品：电动平衡车、滑板车、电动两轮车、机器人（智能配送等）、全地形车、出行服务。5年目标：电动平衡车、滑板车巩固保持全球第一，电动摩托车站稳中国TOP5，全地形车进入全球TOP5.
增长产品
两轮车的增长会比较快。然后是滑板车，可以保持3年，主要在海外，可以取代自行车。滑板车在海外都是放开上路的，中国严一点。
代工与自己生产的有差别
两轮车和全地形车，自己生产。平衡车和滑板车是代工。毛利率是差不多。
产品结构展望
占比高的是电动两轮车和滑板车，然后是全地形车和平衡车，配送机器人是未来2年的风口，但具体的量和时间不好判断。
两路车渠道
5月发布到现在700家门店，主要一二三线的城市。门店保守明年翻倍，往4线城市下沉，2-3年内到小牛的体量，未来全球的前五。城市合伙人一个城市一个，目前3、400个。
两轮车销量展望
2020年全年11万量左右，明年40-50万辆，一线为主。B端主要在海外的租赁市场，国内的正在谈。两轮车还是以电动自行车为主，今年是B\C\E，马上发布D/N/A，六个里面4个是电动自行车，2000-10000元/台。
两轮车市场容量
受疫情影响，公共交通改成电动两轮车。东南亚油改电推动电动两轮车普及。未来空间还是很大。
和雅迪、小牛的竞争优势
还是主打智能化，联网化。未来产品也会丰富，用户群也会扩大，锂电、铅酸都会考虑。我们是真正的智能化：进场解锁、座椅传感器等，也是唯一可以整车OTA的。小牛的确颠覆了两轮车的认知，我们是技术驱动的公司，2000多名员工一半是工程师和研发人员，我们在智能化上是领先的。营销上还是传统的，开门店。品牌商，我们并购的segway，在欧美保持这个品牌，受认可。
ASP和毛利率的变化
3、4000元/台，短期会保持。毛利率会比传统的高一点。海外的毛利高，30-40%。国内毛利率20-30%。渠道20-30个点。
两轮车产线投资额
100万辆，3.8个亿。
渠道的理解，为何坚持线下重建渠道
大物件，物流成本高，以及保证售后。电摩和滑板车的客户群稍有差别，另建渠道。欧洲有几百万量电动两轮车的销量。全地形车也是欧美为主，专卖店。
电池供应商
CATL、亿纬锂能、LG、三星、比克，都是三元的。其他的铁锂等的也在看。
小米渠道的占比趋势
未来小米的占比会下降。会定制一些小米发布的产品。小米的毛利低，但没有市场和推广费用，最终净利率是相近的。
机器人
物流配送千亿美金的市场规模。酒店、园区等的配送。2-3年内有风口，技术上已经比较稳定和成熟。技术上，2014年就开始做视觉导航的技术了，我们技术上领先。电机、车架等和平衡车、两轮车是通用的。我们在朝阳大悦城有测试，自动送餐。我们成本会更低，毛利率要高于滑板车等，目标是40%多。
股权激励的费用
三季度8000万利润包含了激励费用，包含了2个亿左右。股权激励费用2020年一共2.5，2021年这块费用1个亿。
滑板车
价格不变，量的话30%以上的增长。6成在海外。
和春风的争端
我们挖了他的常务副总裁，重新搭建平台。春风做燃油，我们做混动。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
九号公司
工分
82.47
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 9
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
评论（6）
只看楼主
热度排序
最新发布
最新互动
- 1