根据国家规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临退役、被强制回收。近期由于镍、钴、锂等原材料价格大涨，动力电池回收价格也随之飙升
    单体电芯是从新能源汽车退役电池包中拆解下来的。动力电池的回收利用有两种，一个是梯次利用，也就是将单体电芯组装运用到像小型储能电池里边。还有一种是进行再生利用，也就是从中提取出有价金属进行再次利用。
     江西天奇金泰阁钴业有限公司总经理 沈华：最低的时候去年可能只有60%，也就是废料跟新货比起来只有60%的价格，现在基本上折扣系数已经是翻了一番，120%已经有人敢喊了。
     废旧电池供应商蔡泽鹏表示，这次动力电池回收价格上涨得太快，已经超过预期。在这种情况下，回收企业都是加价买，生怕买迟了又涨价。
      动力电池回收价格持续大涨、企业溢价回收，这其中的主要原因是什么？又会对动力电池产业链产生什么影响？
    我国是全球最大的新能源汽车市场。中国汽车工业协会数据显示，2021年，我国新能源汽车销售完成352.1万辆，同比增长近1.6倍，连续七年位居全球第一。受到新能源车需求的强烈带动，动力电池原材料镍、锰、钴、锂等有价金属价格快速攀升，尤其是碳酸锂，一年时间从每吨5万多元涨到了43万元左右，上涨超过7倍，镍、钴也有着超过60%的涨幅。原材料涨价直接导致了动力电池回收价格飙升。
     动力电池回收价格的高企也让不少市场参与者看到了商机，产业内新增了大量回收企业，还有不少动力电池厂商也在加码布局。企查查数据显示，我国现存动力电池回收相关企业3.6万家。其中，2021年一共新注册了2.4万家企业，同比增长644.3%。宁德时代、国轩高科、孚能科技等动力电池企业也不断加码退役电池回收等领域的布局。业内人士认为，动力电池回收市场的竞争即将白热化。
    A股涉及动力电池回收的企业一共有19家，分属上游能源金属、电池制造、环保等行业。其中，龙头企业格林美2021年预计归母净利润8.66亿元-9.9亿元，同比增长110%-140%。业内人士认为，未来几年，随着新能源渗透率快速提升，动力电池处置量将逐年提升，年复合增长率将超过20%，到2035年，动力电池回收量的占比，将达到70%，行业的快速增长，有望推动相关上市公司的业绩持续增长。