索菱摘帽后8连板，除了摘帽，还在炒借壳预期。实控人建华管桩系（包括建华建材、中山乐兴、汤和控股）也在今年持续增持，目前持股25%左右。

建华管桩是我国最大的管桩生产企业。参考主业同样为管桩的三和管桩21年招股说明书P178页，建华管桩19年生产管桩16028米，而三和管桩销量为3602万米。

建华管桩情况：

 三和管桩情况：

 建华管桩一直有上市计划。2013年传出计划香港上市但最终无下文，2014年索芙特发布重组公告称拟发行股份购买汤始有限公司（建华子公司）持有的境内管桩业务但也告吹，而后建华管桩在2018年分别介入两家上市，一家为索菱股份，但介入索菱后，发现其存在严重的债务问题，另一家为龙泉股份，主业也为管道相关，与建华管桩存在同业竞争关系。

建华手下这两个壳资源究竟谁承担管桩业务注入先前一直无定论。但索菱发布的重整公告明确了公司将保持汽车电子主营不变，深圳南山区政府也将按照《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》的相关规定给予技术、资金等支持，同时与中国科学院上海微系统与信息技术研究所签署的《框架合作协议》共同发起成立“工业物联网联合创新研究中心”，在电力物联网以及车联网方面展开深度合作。至此，已经可以明确索菱已经成为了建华系下面的汽车电子业务平台，而非借壳上市的途径。

索菱股份重整公告：

 作为建华管桩旗下另一壳公司，龙泉股份承担建华资产注入的概率大幅提升。一方面，2022年4月7号，建华系进一步正式增持龙泉股份，将龙泉股份原实控人及刘长杰及其配合王维华所持有的股份全部接手，至此建华系持股达39.6%。另一方面，2018年9月6号建华系介入龙泉股份时发布详式权益变动报告书，建华系实控人许培锋承诺将在建华咨询成为龙泉股份控股股东后的5年内，促使广东建华管桩有限公司等公司与龙泉股份业务相关的资产注入龙泉股份，或采取其他方式解决同业竞争问题，目前时间点已近。

 当前龙泉股份总市值仅27亿。以管桩行业上市公司三和管桩当前65亿市值为参考，即使不考虑龙头溢价，按三和管桩招股说明书披露的建华及三和管桩产量对比测算，建华管桩合理估值在290亿左右，即使考虑增发，也存在极大的空间。