电动汽车的发展，最早要追溯到2009年1月国务院通过的《汽车产业振兴规划》和2010年国务院发布的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，从首次提出到整条产业链成熟、爆发，历经了十年。从第一次注意到只运行在西湖边上的比亚迪纯电公交车，到如今见到满大街的乘用电动车，将近八年。任何事物都要经历从被质疑到认可，再到全面接受的过程，氢能汽车也不例外，但有了前车之鉴，氢能车的发展想必会更快也更顺利一些。
如今的氢燃料电池客车就像10年前纯电动汽车领域的“十城千辆”，正进入迅猛发展的产业化初期。从大车小范围运营到小车满地图跑，在此过程中，氢能领域也将会会孕育出许许多多如宁德时代、比亚迪般优秀的企业。
1.金龙汽车在燃料电池车中销量第一
在2020年FCEV全国销售燃料电池汽车的23家车企中，金旅客车以288辆位居榜首。
作为全国首家实现新能源客车商业化运营的客车制造商，在技术研发和运营实践上，金旅一直以来都是国内新能源客车的先行者。早在2010年，金旅客车就成立了专门的技术研发团队，并在2016年推出了第一代氢燃料电池客车。其中，金旅8米氢燃料电池客车在2017年9月获得公告后，先后在厦门、上海汽车城等地进行示范运营并取得了良好运营效果。随后，金旅承担了国家科技部2018年度重点研发计划新能源汽车专项课题（4.4“高环境适应性的公路客车燃料电池动力系统和整车集成技术”），技术创新实力不断得到行业认可。
在探索产学研联合开发方面，金旅客车已经与厦门大学嘉庚创新实验室签署了联合成立新型研发机构的战略合作协议，同时与爱德曼、亿华通、重塑科技等领先的氢能产业链企业进行深度合作，依托金旅客车作为行业龙头企业的示范效应和卓越的市场推广能力，有效整合产业链优势资源，实现氢能产业相关技术、产品的快速研发及产业化。
2.借冬奥风口，助力张家口打造氢能基地
今年5月9日，张家口市人民政府与厦门金龙联合汽车工业有限公司、易特智行科技（广州）有限公司三方在张家口签约，并在南山经济开发区举行了开工奠基仪式，标志着张家口易龙智能氢能商用车产业基地项目正式落地，将助推张家口创建“氢”新文明之城。
该项目规划占地600亩，项目分为两期建设，项目一期实现1500台氢能源商用车产能，主要开展公交、公路、物流、环卫四大类共九款氢能源车型的设计研发与生产制造。该项目的落地建设对于张家口市延长氢能源产业链条，打造智能氢能源产业化示范园区和创新开放共享科技高地具有积极意义。
张家口市市长武卫东指出，当前张家口正抢抓2022冬奥会筹办和建设可再生能源示范区等重大历史机遇，同时扎实高质量推进“首都两区”建设、京张体育文化旅游带建设等重大国家战略，具备了加快氢能产业全链条发展的天时、地利、人和。易龙智能氢能商用车产业基地项目的落地，为张家口市加快氢能示范区建设、加快七大主导产业发展增添了新要素，注入了新活力，对于推动张家口市经济社会发展、促进产业结构优化升级，必将产生全方位和跨越式的积极影响。
此次金龙客车与易特智行合作共建张家口智能氢能商用车的研发和生产基地，将致力于打造成为集设计、研发、测试、制造为一体的高端智能制造项目，助力张家口打造成为世界知名的氢能技术研发中心和全球氢能技术创新高地，进一步推进张家口低碳交通和低碳能源产业发展。
3．顺便回答一下老师们比较关心的问题。金龙旗下有冷链物流车吗？能运输疫苗吗？
答案当然是有的，直接上图。
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