1.问：请介绍一下公司和戴姆勒奔驰等知名国际公司的产品合作情况谢谢

答：公司一直与北汽福田戴姆勒、山东沃尔沃临工、卡特彼勒、美国美驰保持战略合作关系。目前商用车领域，公司已向戴姆勒H6重卡项目以及俄罗斯GAZ公司实现批量订单交付、与斯堪尼亚的商务合作也正在推进中；乘用车领域，公司已向雷诺江铃新能源汽车以及雷诺集团旗下出行品牌Mobilize全新车型Limo批量供货，同时公司顺利通过了大众一汽平台零部件有限公司的供应商资格审核。谢谢。

2.问：请问智邦科技收购后的产品效益转化情况和未来计划及发展前景,谢谢

答：目前国内外汽车产业处在向新能源汽车、智能网联汽车转型升级的关键时机，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面，需要通过自主研发、合资合作及并购重组等不同形式的运作，完成产业资源整合和产品结构升级，在传统制造和创新领域实现突破。中兴锻造收购智帮科技部分经营性资产，旨在通过优势互补，补充了公司轻型传动轴产能，丰富应用于轻型商用车，未来计划拓展新能源乘用车驱动轴零部件相关产品的锻造生产，有利于推进公司在新能源汽车业务领域的战略布局，拓展公司未来发展空间，增强公司的可持续发展能力。

3.问：公司曾提到发展传动轴以外的领域产品如高铁相关部件,请问目前进展和计划安排,谢谢

答：为丰富客户群体，增加新的利润增长点，公司积极利用智能化、数字化、创新化赋能生产制造，探索汽车非传动系统的零部件产品多元化道路，以期实现在其他交通运输领域完成产品覆盖。目前公司全资子公司中兴锻造已向大众奥迪A4车型配套法兰轴产品、研制并批量生产刹车片产品。

4.问：请描述一下当前的出口形势和进口替代机遇,谢谢

答：远东公司海外市场主要集中在欧美地区，其中美国市场份额占比较高。目前，针对商用车传动轴行业，国内市场主要以国产品牌为主，目前进口品牌在国内市场份额占比很低；而乘用车驱动轴市场，合资品牌以及海外进口品牌市场占有率较高，作为国内主机厂来说采购成本也更高，所以乘用车驱动轴市场的进口替代空间更大。远东公司在2020年已经完成驱动轴项目的厂房设备落地，目前已经和江铃雷诺，北汽福田，宇通客车，金龙客车批量供货，下一步正在与五菱积极洽谈合作。

5.问：国家要求加速基建,基建会带动商用车和工程机械的需求,从而带动非等速传动轴的出货需求,是这么理解吗?谢谢

答：工程基建、物流运输以及房地产建设是刺激商用车、工程机械市场需求增长的重要因素，远东公司的主营业务是研发、生产和销售应用于商用车、工程机械领域的非等速传动轴，国家加速基建类项目的投入与进度，很大程度上会带动商用车和工程机械的产销需求，传导至上游汽车零部件企业会给公司的订单带来正向的影响。

机构调研有用信息

1.问：非等速传动轴业务方面,2021年受重卡市场下滑影响,之后情况如何看?新能源重卡这一块的切入情况如何?主要的客户关系如何?

答：跟据中汽协最新数据统计显示，2022年4月商用车产销分别完成21万辆和21.6万辆，同比分别下降59.8%和60.7%，商用车产销延续了快速下降趋势。其中重卡销量4.4万量，较去年同期减少了14.9万辆，同比下降77.3%；1-4月，重型货车累计销27.6万辆，同比下降61.9%。一方面，疫情反复影响了人员流动和物资运输，延缓了各地复工复产和基建投资项目的启动，一段时期内将是阻碍商用车行业发展的不稳定因素；另一方面，经济下行的压力传导至交通运输和商用车行业，导致消费、投资都出现了较大波动，因此2022年受宏观经济增速放缓、运费低迷、芯片供应紧张、原材料价格高位运行等不利因素影响，中国重卡市场需求将有所放缓，但市场长期向好的基本面不变。2021年许多商用车主机厂加速绿色低碳转型，布局新能源产业，例如福田推出1000公里续航液氢重卡，上汽红岩启动万辆级氢能重卡产业链项目，北奔联合打造“散改集+新能源”绿色物流项目，吉利远程发布星瀚H充换电重卡，徐工推出“e蓝”新能源重卡品牌，三一重卡打造的三一江山EV550新能源重卡，，汉马科技新能源重卡项目开工等等，公司作为上述主机客户的战略合作供应商，积极致力于与其共同构建可持续、正循环的新能源生态圈

2.问：国内外营收情况中,2021年国内17.23亿元,国外1亿元,国外的1亿元主要是等速驱动轴业务吗?之后国外营收占比是否会提升?

答：2021年公司海外业务销售收入同比增长了120.48%，主要是源于公司非等速传动轴相关业务在欧美市场大幅提高，目前海外业务的主要市场份额集中在美国地区，主要客户是美国美驰公司。此外，随着公司与德国戴姆勒H6重卡项目、俄罗斯GAZ公司的深度战略合作，公司的品牌知名度、产品竞争力在国际市场的影响力与渗透率会逐步提升，未来出口销售会有更广阔的增长空间

问：目前在手订单金额?今年1到4月的新签订单情况?订单从接单到交付并形成收入周期大概多久?

答：在非等速传动轴市场，公司客户几乎覆盖了国内商用车、工程机械领域的主机厂，与中国重汽济南商用车有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、陕西重型汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司、江铃汽车股份有限公司、，三一重工股份有限公司、东风柳州汽车有限公司等多家大型商用车整车制造商建立了长期稳定的战略合作关系，在上述企业中的供货份额平均能达到70%以上，订单持续且稳定，具体订单及交付情况还会根据主机厂的年度、季度以及月度的装车量计划而定。