随着俄罗斯与乌克兰的战争持续，俄罗斯与北约各领域的对抗也愈发激烈。

其中，最关乎全球局势走向的无疑是石油战，

但不论对抗结果如何，最终的效果，都会加速全球新能源化的进程。

随着社会的发展，新能源汽车正逐步成为汽车领域的前沿方向和发展热点，然而由于车身过重等原因，新能源汽车特别是纯电动汽车在续航里程和动力性方面一直不尽如意。因此，解决车身轻量化问题成为了新能源汽车设计的重中之重。

根据2016年汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图》，其中对于轻量化材料:高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维材料的用量做了具体的目标规划。2020年《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出到2035年燃油乘用车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车轻量化系数降低35%。

特斯拉作为行业内的领军者，掀起一体化压铸潮流:特斯拉提出的一体化压铸将车身一次性成型，多个零部件合并为少个甚至是一个，简化了制造工艺，有效降低了时间成本。将一体化压铸分别拓展至前地板、后地板，同时电池包上盖和汽车中地板合二为一进行一体化压铸，能够降低汽车10%的总重，增加14%的续航里程，并且达到减少370个单体零部件的效果。

近年来美国、德国、日本等国际汽车强国也纷纷出台汽车轻量化扶持政策。

一体化压铸市场广阔。随着新能源汽车整车厂对一体化压铸的应用加速，汽车后地板、前地板、中地板(CTC电池上盖)有望先后应用一体化压铸技术，一体化压铸的单车价值预计能提升至14000元左右。根据我们的测算，2025年我国的新能源汽车销量能增加至1200万辆左右，结合各一体化压铸产品的渗透率，我们认为我国新能源汽车的一体化压铸的市场空间在2025年能够达到258亿元左

右，2022-2025年复合增长率有望超过100%。

随着新能源汽车渗透率持续提升，轻量化市场不断扩大，产能和毛利率的提升，在轻量化压铸布局的公司有望实现业绩增长。

瑞鹄模具，携手奇瑞科技建设节能与新能源汽车精密铝合金压铸件的开发、设计、制造，满产后具备50万套汽车大型轻量化零部件生产能力。

22年-23年，产能将逐步释放。

奇瑞科技为公司二股东，此前曾与华为在新能源汽车领域达成战略合作。

瑞鹄作为重要的新能源车零部件设计、生产企业，后续投资扩产后有望迎来业绩释放。