储能未来竞争终局，一定是强者竞争（尤其是在集成环节：资金壁垒，品牌壁垒，渠道壁垒三重属性叠加决定）。

以远期视角来看，宁德，比亚迪，阳光电源，华为将是大概率跑出的企业，但各家企业供应链空缺亦需补齐，该方向是寻找行业竞争中企业的存续确定性！宁德的PCS合作商，华为的电芯供应商将是价值量最大的环节。

此外，储能仍处于导入期，目前所发生的新技术变化（在储能电池中，以CCS替代线束）亦是从0到1过程，目前派能，科士达，瑞浦，宁德等均在导入该方案。

近期自己摸排的企业及方向：

宁德时代PCS和集成合作商：星云股份等；

华为电芯供应商：德赛电池等；

CCS替代传统线束：万祥科技，奕东电子等。

FPC柔性电路板在新能源汽车领域的运用，具体指汽车动力电池，并引出了下游集成产品是CCS，英文CellsContactSystem，中文叫集成母排或者线束板集成件，CCS产品由FPC、塑胶结构件、铜铝排等组成。

另外，储能产业的发展也会一定程度带动锂电池的销售，进而促进FPC与CCS的市场需求量，前景不容忽视。

安全稳定运行是储能电站核心要求，对储能电池运行状态的监控和信息传输同样是非常重要的环节，FPC应用有望进一步拓展到储能领域，公开信息显示业内已经有部分公司有相关方案。起点研究预测，2025年、2030年全球动力锂电池出货量预计出货量为873.6GWh、4704.1GWh，2025年、2030年全球储能锂电池预计出货量为167.5GWh、1566.7GWh。 

机构暂时按照电池规模进行空间框算：中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2021年1月我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量44.4kWh，其中纯电动乘用车平均带电量分别为45.2kWh，假设新能源汽车单车电力容量40-60度，参考新能源汽车动力电池FPC、CCS单车价值量400-600元、1000-1500元假设，按照电池规模进行框算，则1GWh的储能电池FPC、CCS投资有望达到800-1200万元、2000-3000万元。预计储能有望再增厚33%空间，储能产业的发展直接带动储能锂电池的销售。

 2025年储能电池FPC市场贡献的规模有望达到新能源汽车市场的19%，2025年全球储能电池FPC、CCS市场空间有望达到12-21亿元、30-51亿元。

2030年储能电池FPC市场贡献的规模有望达到新能源汽车市场的33%，2030年全球储能电池FPC、CCS市场空间有望达到46-79亿元、116-198亿元。