现在市场的主流认知是海控过完今年的好日子后，以后还会回到长期亏损的苦日子。

我认为，暴利不是一个行业的常态，同样亏损也一定不是。一个行业的常态应该是行业平均有符合经济发展水平的获利能力。如果一个行业长期亏损，市场规律会发挥作用，导致供给减少，最终让行业整体恢复盈利。

市场现在的认知就错在把过去集运行业的大面积亏损看成常态，这不符合经济规律。

何况现在世界集运业已经进入寡头竞争格局，基本上不会再出现全行业大面积亏损的情况。

另外还有一个错误认知，把现在的中远海控和以前的中国远洋看成同一家公司。其实现在的中远海控经过重组，已经脱胎换骨，从原来的干散货为主变身为世界集装箱运输业巨头。已经不可同日而语。

现在的中远海控，是国之重器，是根正苗红的核心资产。

这两个错误认知，也就是两个预期差，给了了解中远海控的投资者更多买入机会。

其实这是好事。

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