同时由于汽车智能化所 带来的多信息交互需求，使得车载HUD、智能车灯等车载光学细分领域也迎来升级。
车载CIS——智能驾驶下的千亿赛道。图像传感器作为摄像头核心深度受益行业浪潮，根据TSR，车用 CIS市场未来将超越消费类应用成为仅次于手机应用的CIS第二大应用市场，单车摄像头的需求量将随自动 驾驶技术等级升高而不断增加，我们推算全球汽车CIS未来或冲击百亿美元市场空间。
ADAS将带动车载镜头高速发展。ADAS是自动驾驶的主流应用技术方案，其关键是视觉系统，通过感知 道路环境增加驾驶员可见性，并在驾驶员疏忽时对危险情况做出反应，加大对行车安全的保障。根据 Roland Berger预测，2025年全球仅有14%车辆不具备ADAS，同时我们预计到2025年单车搭载镜头数量将 达到7-9目。
激光雷达：高等级自动驾驶必备传感器。目前机械式激光雷达、混合固态激光雷达、固态激光雷达协同 发展，根据TrendForce的数据，未来车载激光雷达将是激光雷达的主要应用场景，在2020和2025年市占率 分别为60.0%和83.0%，其市场规模将从2020年的4.09亿美元上升至2025年的24.34亿美元，年复合增长率 为42.9%。
HUD：多信息化时代人车交互的重要窗口。随着新能源汽车的兴起以及自动驾驶的普及，驾驶员需要关 注的信息变得多样化，HUD技术显得尤为重要。
目前W-HUD为目前的主流方案，与此同时搭载AR-HUD的车 型也逐渐进入大众视野，预计到2025年我国AR-HUD渗透率将由2021年的1%提升至15%，配套量将达到 340万套。
智能车灯：由“功能”转向“智能”。车灯由之前的保障夜间行车安全、警示车辆的单一功能产品，逐渐向 车辆信息数据输出载体的角色演化，实现从“功能”到“智能”的角色升级。
【重点标的跟踪】韦尔股份、舜宇光学、永新光学、晶方科技、联创电子、水晶光电、炬光科技、宇瞳光 学。 [闪电]风险提示：自动驾驶渗透不及预期；下游需求不及预期；全球经济环境不确定性；测算或存在误差风 险。
