周末华为智能汽车刷屏网络，掩盖了大疆车载的锋芒！殊不知大疆在无人机技术全球领先，比如无人机防碰撞，感觉可以无缝移植自动驾驶！

4月18日消息，从知情人士处获悉，大疆造车的合作方将是上汽通用五菱，双方采取的深度合作而非零部件采购模式，首款车将在今年落地投产。

据知情人士透露，上汽通用五菱早在2019年就与大疆开始接触，当时大疆开始寻找合作伙伴，最终，上汽通用五菱成为大疆的首批深度合作伙伴，双方采取的是战略合作，一起完善整套系统的落地。

目前，大疆已经发布了旗下的智能驾驶系统，共包含D80、D80+、D130、D130+规格，其中D80/D80+能够覆盖0到80km/h的速域，以城市环路/快速路场景为主；D130/D130+能够覆盖0到130km/h的速域，对应到高速路段场景。

官方公布的系统硬件配置方案显示，D80与D130在系统功能上，支持驾驶员脱手驾驶（需选配驾驶员行为识别预警系统），属于L2级别的自动驾驶水平；D80+和D130+则是前者的感知方案的基础上，增加激光雷达、驾驶行为识别预警摄像头、4个环视(鱼眼)摄像头，可以实现L3级别的自动驾驶水平，进一步提高系统安全性。

目前，“造车热”已经从手机互联网企业蔓延到了无人机企业。4月12日，大疆车载官微宣布，将于4月19日的上海车展上发布相关产品，宣告了大疆正式切入汽车赛道。

据悉，大疆车载是大疆旗下智能驾驶业务品牌，致力于用空间智能科技赋能出行，专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。

4月17日，“大疆车载”官网正式上线，网站主要内容包括智能驾驶解决方案与智能驾驶零部件两大类目。大疆的智能驾驶方案包括三大系统，除智能驾驶D80/D80+、智能驾驶D130/D130+外，还有智能泊车P100/P1000，分别是针对最后100米和最后1000米的泊车场景。

据了解，大疆近几年同时先后申请了自动驾驶车辆的控制方法、控制终端及机器可读存储介质；车载成像装置的安装参数的确定与驾驶控制方法及设备；用于自动驾驶的控制方法、控制装置及车辆等多项专利。

在硬件端，大疆自研了单目摄像头、双目摄像头、域控制器和DMS。据了解，这些零部件由大疆在深圳自建的车规级工厂生产。

根据大疆及合作车企的时间表，搭载D80、CA的车型都将在今年量产。D130、智能泊车P100方案则将在明年量产。

上汽通用五菱成立于2002年11月，是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司 、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方组建的大型中外合资汽车公司。该公司在国内拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大造车基地。

此前，在2020 CES展上，由DJI大疆创新内部孵化的独立子公司——Livox览沃科技亮相，推出了2款高性能、低成本、可量产的激光雷达产品，可用于L3 /L4自动驾驶。而就在近日发布的小鹏P5系列也搭载了Livox提供的两个激光雷达，成为了全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，可见大疆在汽车科技前沿领域的技术储备之深。