（关注原因：短期，4680设备已经打出样品，并有订单，下游科达利等客户需求旺盛或可拉动公司相关设备增长）

1、4680设备已经打出样品，并有少量订单

1）公司半年报中表示钢壳4680 的拉伸设备也已完成样机生产。新一代的圆壳拉 伸设备即以冲杯机和凸轮机连续生产线，可达到每分钟 1000 个的生产效率将于下半年完成研发。

2）近期的调研纪要显示公司4680设备已经打出样品，并有少量订单

公司表示：特斯拉的4680会用预镀镍的钢的壳体，这个成型和铝罐的成型工艺有所不同。公司在这方面研究很多，目前4680设备已经打出样品了，制模阶段还在进行当中，行业内的知名企业都关注，有几家来看过了，目前已有订单，等公司里把产品做好之后再推出去。

2、新能源业务占比提高

1）公司在新能源市场的产品销售比例逐年提高，前三季度新能源及相关机床实现营收1.13亿元，占比30.87%；主要用在新能源汽车电机中马达铁芯的冲压，以及新能源电池零部件的冲压，主要客户有震裕科技、科达利等，最终客户为特斯拉、宁德时代、松下、三星等。

近期调研中公司表示：到年底预计锂电设备新接订单2亿左右。目前接到的订单中，盖板的订单最多，客户需求是很大，但公司目前的产能受限，交期不能满足有的客户，这种订单公司是不接，随着公司的产品规模化上去之后，这方面问题是可以解决。

2）科达利原先主要用日本、美国设备，这些设备性能非常好，但是价格高、产能跟不上、交货期长、且态度相对比强势，因此通过宁德时代找到了公司。

3、锂电设备与竞争对手日本旭精机比较

公司设备价格是日本旭精机价格的50%左右，是台湾竞争对手价格的70-80%。生产效率上是接近，有各自的优缺点。

电池结构件分为壳体、盖板、防爆片。公司在盖板有优势，这里的技术迁移自马达铁芯设备，冲次可以达到100次以上，在市场上是领先的。精度上，公司是按照日本的GIS标准来设计的，达到了特级精度标准。

另外日本的企业一个是产能交付交不上，另外是在原有工艺上做一个大的改动，响应不够快，而公司产品响应快。

4、下游科达利客户需求旺盛，有望拉动公司业绩

1）科达利原先采购日本、美国冲床居多，目前把旭精机的专机产能包下来了，但仍满足不了他们的快速扩产，所以找到了公司。

11月5日科达利和亿纬锂能一起在湖北荆门电池产业园项目开工，亿纬锂能董事长称有可能是全世界范围内最先量产的4680和4695电池的生产基地，里生产的电池将装备给全世界最牛B的公司；随着科达利电池壳业务放量，对公司设备的采购量预计会增加。

（部分资料来自网络信息、投资者调研）