直击新能源车痛点，这类半导体产品持续供不应求，这家公司未来三年产能已被绑定
直击新能源车痛点，多家车企纷纷发布搭载800V高电压平台的车型，这类半导体产品持续供不应求。这家公司未来三年产能已被绑定。
 财联社资讯获悉，据不完全统计，比亚迪、吉利、现代、广汽、小鹏等都发布了搭载800V高电压平台的车型，甚至部分车企已经将量产时点定在2022年。这场高压快充升级革命，正在系统性革新上游供应链，其中功率器件作为重要参与部件。国际上看，Wolfspeed公司、II-VI公司等全球碳化硅材料制造企业均安排了较大规模的产能扩张计划，并向8英寸迈进，但当前碳化硅材料仍呈现供不应求的局面，叠加缺芯影响，国内也同样出现碳化硅衬底产能供不应求的状况。
 碳化硅（SiC）是一种由碳和硅两种元素组成的宽禁带化合物半导体材料，具备禁带宽度大、热导率高、临界击穿场强高、电子饱和漂移速率高等特点。广泛应用于新能源汽车、光伏、工控等领域，在电力电子设备中实现对电能的高效管理。随着快充需求增加，电动汽车逐步向800V架构过渡，碳化硅渗透加速。目前，国内企业在衬底端已有开始占据少量份额，器件端仍属发展早期。国信证券分析指出，未来，考虑产业链价值量分布及客户优势等因素，上游拥有衬底量产技术、外延能力的企业及拥有功率半导体经验、下游客户或具备大量上车数据的功率半导体公司有望脱颖而出。 
 A股上市公司中，露笑科技碳化硅衬底片车企和光伏领域都能应用，与东莞天域签署战略合作协议，为其2022年、2023年、2024年预留碳化硅衬底产能不少于15万片，绑定公司未来三年产能。三安光电碳化硅二极管已有2款产品通过车载认证并送样行业标杆客户，处于小批量生产阶段，碳化硅 MOSFET 工业级产品已送样客户验证，车规级产品正配合多家车企做流片设计及测试。斯达半导在新能源汽车领域，新增多个使用全SiC MOSFET模块的800V系统的主电机控制器项目定点