【博主说】新型锂盐LiFSI行业现状梳理：

1、应用场景在丰富

LiFSI产品全称双氟磺酰亚胺锂盐（双氟），它的前辈LiPF6（六氟）是商业化应用最为广泛的锂电池溶质锂盐，但LiPF6拥有热稳定性较差、易水解等问题，容易造成电池容量快速衰减并带来安全隐患。LiFSI为电解液新型溶质，其设计初衷是利用其更好的高温和导电性能替代六氟，但由于成本高、对铝箔有一定腐蚀，过去没有大规模替代，近几年，LiFSI以锂盐添加剂的形式在部分高端电解液产品中使用，以改善电池低温性能与热稳定性能。

通常电解液中6F作为锂盐在电解液中的质量占比约是1/8，LIFSI之前的添加比例一般在1%-2%，在一些混动汽车的电池上用量会达到8%，在部分特殊功能锂电池上，可以全部使用FSI（极限添加达到20%），有一种说法是lifsi在固态电池时代可以用于电解质，但实际上纯固态电池的电解质也不会采用LIFSI，半固态是可以的。

根据机构近期的产业交流反馈，目前添加LiFSI比较多的是部分电压平台较高的HEV电池，添加比例最高超过10%。随着动力电池高镍化、高电压化的趋势，以及头部车企/电池企业对电池高温性能的要求越来越高（不如北方地区冬天衰减太狠），近几年LiFSI的应用开始加速，前几年使用比例在0.2-0.4%，今年初达到2%，近期部分电池的配方中甚至达到了10%，业内预计，宁德、特斯拉、LGC未来的配方比例可能都会在2-10%。

2、制约用量的主要原因还是成本

影响LIFSI添加量的因素一是成本，二是腐蚀性，但是通过电解液配方调整腐蚀性问题部分厂商可以基本解决。目前动力消费应该都有在用，储能没怎么用（还是成本原因）；多用于三元，铁锂不用的主要原因也在于成本。因为现在大厂采购6F的价格一般在20-30万元左右，所以比起LIFSI35-40万的成本还是低了不少，且LIFSI的产能较小，若大规模添加会造成LIFSI价格高企，另外更改电解配方需要有个验证周期，需要给电池厂重新送样.

LIFSI将大幅提升电解液产业产值，随着使用规模增长，LiFSI价格快速下降（2016年100万/单吨，2019年50万/吨，20年到了40万/吨，今年达到35万元/吨），如果按照明2-10%的使用比例，LiFSI单吨价值量0.7-3.5万元/吨，将带来15-80%的电解液产值提升。预计LiFSI的行业产值有希望在2年后赶超六氟磷酸锂；同时，LIFSI、LFO（二氟磷酸锂）、DTD等新型添加剂的规模应用，将进一步构建电解液公司的产品差异。

3、天赐、多氟多、新宙邦、司康、永太、康鹏之间的对比

现在各说各的技术路线好，实际上能把量做出来才是王道，其中多氟多公告了要建设4万吨产能的计划，且据公司口径在LIFSI结晶过程中避免了使用醚所导致的安源隐患，解决了大规模稳定量产LIFSI的技术制约，未来有望把LIFSI的生产成本进一步拉低至接近六氟的水平

目前国内产能最大的企业为天赐材料，今明年公司LiFSI产能达0.63、1.03万吨，在南通和九江的扩产投运后LiFSI产能将达6万吨（6月公告九江建设的是6万吨LIFSI中间体）。庞大的扩张规划将为公司2023年经营确定性带来足够保障，目前着主导国内市场定价权。日韩市场上，日本触媒等公司也有百吨级产线，但扩产太慢，LIFSI已经由中国市场主导。

成本是竞争的关键，当前天赐跑的最快，一是产能扩张步伐最快，二是采用了中央厨房模式（集中做HFSI，运到各地做LiFSI）,规模化效应也可以降本，天赐反馈现有产线成本已经低于康鹏前期披露水平。司康产业传闻产能建设并不是很顺利，永太是做有机氟化工起家，技术积累比较充分，但是对锂电体系涉足不深，机构认为跑出来需要时间。新宙邦目前成本高于天赐甚至康鹏，前期反馈中试线有能力跑满，但是公司策略上对于扩张相对谨慎。行业里面对康鹏的产品是比较认可的，至于新宙邦、司康、永太、天际、多氟多，毕竟还没有多大的量出来，但都有扩产计划，后期客户检验这一关还有待观察，先知会持续跟踪。