年后个人操作风格做了一些切换，所以也没发帖，今天正好时间充足，东数西算大热，不知道明天还有没有好的标的可以直接上了，还是聊一个4680电池先一步涨停的，新力金融。

关于特斯拉4680无极耳（全极耳）电池，公社很多优秀的老师们已经做过普及了，就单讲新力金融的逻辑。

参考新力金融最近一条相关公告，于2022年1月25日发布的《 新力金融：安徽新力金融股份有限公司关于重大资产重组进展的公告》，公告表示新力金融正在筹划以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买深圳比克动力电池有限公司 75.6234%的股权，也就是说交易完成后，比克动力电池将成为新力金融控股子公司，新力金融将切入锂电池行业。

比克电池是什么呢？

比克于2005年成立于深圳公司产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯，以及电池封装、电池解决方案等，主要应用于新能源汽车、消费类产品及后备储能等领域。

在动力电池领域的应用范围遍布全系车型，服务全球十余家一线汽车制造商，坚持用智慧创造动力，为新能源汽车打造一颗可信赖的“芯”！

2021年3月19日，中国国际电池技术展览会（CIBF 2021）在深圳开幕。比克电池召开媒体沟通会，首席科学家林建表示，比克正与客户合作进行下一代圆柱电池——全极耳大圆柱电池的应用开发，4680电芯样品预计年内实现批量下线。

 

 比克方面表示，其大圆柱的方案很早就开启，全极耳的方案也在特斯拉电池日之前就在和客户推广。

比克电池电芯研发负责人樊文光在回顾大圆柱的研发历程时称，早在2010年前后，比克就认识到圆柱的趋势肯定是单节尺寸越做越大，因为有很多显而易见的好处。“例如，单体能量增加，从而减少整包的电芯数量，进而拉低成本，再加上将全极耳技术搭载起来，功率、安全性会优于小圆柱，等等。”但是全极耳的方案是在2019年产生的。比克电池首席科学家林建表示，因为意识到圆柱要跟方形竞争，不走全极耳路线是不可能的，方形续航长、寿命长，阻抗低，就是因为它是全极耳，所以圆柱想跟方形竞争，也得全极耳。

比克于2020年申请了其全极耳电池相关专利

 特斯拉提出4680以后，其他车厂会意识到电池供应商很可能大量布局46mm这个直径的产品，反过来其他车企的成本，也会因此有所降低。同时电池供应商也会跟客户做这样的推广，毕竟采用同样的尺寸，开发和制造成本都会比较好控制，未来4680这个型号可能会成为下一代圆柱的主流，就像当年特斯拉提出的21700一样。

特斯拉推出了4680电池以后，行业生态就会变好，比如相关模具设备的采购都会轻松很多。由于比克做了很多前期准备工作，使得4680电池的推出可能走在了同行业的前面。