意见指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统，高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台、操作系统等自动驾驶系统，车载信息娱乐、车内监控、车机显示屏等智能座舱系统，车载联网终端、通信模块等网联关键部件，以及核心控制、电源驱动、IGBT、大算力计算、高容量存储、信息通信、功率模拟、高精度传感器等车规级汽车芯片，通过多层推进、多方协同，深入推进相关产品可靠性水平持续提升。

相关领域关注：

1、线控转向、线控制动、自动换挡、电子油门、悬架系统等线控底盘系统方面：

中鼎股份：

 2016年5月24日晚间公告称，公司拟收购欧洲一家主要从事电机电池控制系统、驾驶辅助和底盘电子控制系统企业的100%股权，意向收购价格为1.3亿欧元至1.4亿欧元。据介绍，该标的公司大部分的业务来源于汽车产品，销售主要集中在其本土市场。公司表示，拟收购标的公司在电机电池控制系统、驾驶辅助和底盘电子控制系统方面具有世界领先的技术水平，此次收购完成后，将显著增强公司在汽车电子领域的技术水平。

2022年8月份，公司子公司AMK公司近期收到客户通知，AMK公司成为欧洲某知名汽车制造商（限于保密协议，无法披露其名称，以下简称客户）空气悬挂系统总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为7年，单车价值约为9000元，生命周期总金额约为1.8亿元。AMK公司是全球汽车空气悬挂系统总成产品的高端供应商，深耕行业二十多年，AMK德国公司主要配套捷豹路虎，沃尔沃，奔驰等高端客户。AMK中国子公司安徽安美科一直在加速推进完善中国乘用车市场空气悬架系统性能和成本最优化的供应链体系，并围绕“国产化推进，技术迭代升级，产业补强补全”的战略目标稳健发展。此次获得客户的认可，为AMK公司进一步拓展未来空气悬挂系统产品市场奠定基础。

亚太股份：

公司的汽车电子操纵稳定系统(ESC)已研发成功,而带全力主动刹车功能的ESC是高级驾驶辅助系统(ADAS)和无人驾驶系统最重要的主动安全基础模块之一。并与国内大厂展开整车智能驾驶合作,是最有潜力的智能驾驶标的之一;智能驾驶产品目前正处于小批量生产的准备阶段。 2016年11月14日晚间发布公告，为满足智能驾驶汽车发展的需要，公司将与一汽大众合作开发能执行自动驾驶功能的线控制动系统。据了解，该线控制动系统是汽车智能驾驶核心执行部件，公司将积极配合一汽大众推进智能驾驶项目的开发工作。

2021年公司推出了新一代的智能驾驶产品。核心产品包含多功能摄像头，毫米波雷达，域控制器，线控制动及平台化ADAS功能软件。公司的ADAS系统已于2020年率先在奇瑞S61车型上量产，此外，开沃汽车，河北瑞腾及东风等整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货，预计后续业务量会逐步增加。

万安科技：

 公司非公开发行股票募集资金将用于"汽车电控制动系统建设项目"、"汽车底盘模块化基地建设项目"、"车联网、无线充电技术及高级驾驶员辅助系统(ADAS)研发项目。 公司产品覆盖乘用车和商用车底盘控制系统两大领域，拥有底盘前后悬架系统，汽车电子控制系统，气压制动系统，液压制动系统，离合器操纵系统等多个产品系列。

宁波高发：

2017年报告期内，经证监会核准，公司于2017年8月完成非公开发行股份22,952,999股，扣除发行费用后募集资金净额为870,219,092.43元，分别用于收购雪利曼电子和雪利曼软件股权、汽车电子换挡系统项目、汽车CAN总线控制系统项目、汽车虚拟仪表项目、城市公交车联网平台项目以及补充流动资金。公司拟通过实施汽车电子换挡系统项目，将业务触角延伸至汽车电子换挡系统领域，致力于中高端产品市场，不断进行产品优化升级；通过收购雪利曼电子和雪利曼软件，实现了快速进入汽车电子领域的目标。有利于公司对汽车电子进行战略布局，促进公司业务持续快速的发展，实现细分领域横向的整合与扩张。

公司主营汽车操纵控制系统研发、生产和销售，产品包括变速操纵器及软轴、电子油门踏板、汽车拉索、电磁风扇离合器四大类，为国内三十多家主机厂的一级供应商，主要客户涵盖乘用车、客车、货车领域的整车制造商，曾获得一汽大众、上海大众、宇通客车、苏州金龙、福田欧V、吉利集团、一汽客车等多家国内汽车制造商的A级供应商或优秀供应商评价；

科博达

智能执行器是接收信号的自动化操作机构，是未来汽车智能化过程中不可缺少的主要零件，其在汽车上的应用前景非常广阔，可以广泛应用于车内外空气流量管理，新能源汽车热管理与自动充电接口等各系统智能化的功能，预计2025年全球市场规模约300亿元。未来五年，公司将利用智能执行器现有的技术优势与市场渠道资源，在汽车舱内空调自动出风口，进气格栅（AGS），智能座舱屏幕转换，新能源车热管理系统和自动充电接口等相关领域的推广应用，尽快成为行业高端客户和新能源头部车企的全球平台标配产品，以此不断扩大产品的产能规模，提高该产品在单车的配置率与附加值。

底盘空气悬挂控制器

       公司通过底盘空气悬挂控制器的技术积累，逐步培育了与底盘域控制器技术相关的DCC，ASC底盘智能控制器等多个产品系列，同时涉及到汽车底盘的自适应调节和车辆行驶安全与舒适的功能，并已获得多个客户10多个定点项目，2022年，公司将围绕底盘智能化的技术趋势，加大产品的投资力度，大力推进与新老客户的技术应用与产品合作，进一步开拓底盘智能化相关的控制器产品。

伯特利

公司的主营业务是汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售，主要产品分机械制动产品和电控制动产品两大类，前者主要包括盘式制动器、轻量化制动零部件及真空助力器；后者主要包括电子驻车制动系统（EPB）、制动防抱死系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）、以及线控制动系统（WCBS）。公司的“应用于机动车的电子驻车制动系统及其辅助起步方法”先后在美国、日本、韩国和欧洲取得发明专利，同时在欧盟成员国德国、法国、英国、瑞典完成专利注册。公司技术中心于2015年12月31日被国家发改委等部门认定为2015年（第22批）国家认定企业技术中心，所属实验室（检测中心）于2015年3月获得中国合格评定认可委员会认可。

2、车联网与智能驾驶方面：

兴民智通：

   子公司英泰思特是国内T-BOX领先供应商,电动车进程信息监控标准起草参与者,是新能源汽车T-BOX龙头,在新能源汽车市场占有率接近40%;子公司九五智驾的智能后视镜品已经具备视频监控和人脸识别功能,可根据应用场景细化和深化;与展讯通信签署战略合作协议,合作建立车联网业务生态圈.

公司控股武汉英泰斯特电子技术有限公司，该公司拥有汽车智能硬件系统包括数据采集终端 车载智能终端 无线数据记录仪三大硬件产品，用于新能源车远程监控 OTA升级 电池监控 故障诊断 载荷分析 蓝牙解锁 车机上网等功能 。

均胜电子：

公司是全球领先的汽车电子经营企业；公司汽车电子产品包括空调控制系统、驾驶员控制系统、传感器、电控单元。上述产品包含了大量的电子元器件，印刷线路板以及专门设计的驱动软件，需要整合传感探测、微芯片处理和软件逻辑运算等技术以实现产品功能，是典型的控制类电子产品。

拓普集团：

汽车智能驾驶系统

       该业务板块主要包含智能刹车系统IBS，智能转向系统EPS，电子真空泵EVP，智能座舱产品等系列。公司自十年前开始启动刹车系统的研发，从电子真空泵向智能刹车系统进行产品延伸。公司智能刹车系统IBS拥有多项专利，具备完全的自主知识产权。公司当前的第IV代IBS产品已定型发布，现在处于推广阶段，已获得较多车企的技术认可，并在比亚迪，吉利汽车等车型上进行搭载路试，后续可以在更多客户及车型进行搭载试验。智能转向系统也是无人驾驶系统的核心执行端，依托公司在IBS领域形成的软件，电控，精密制造等方面的技术积淀，公司同时切入汽车智能转向系统EPS业务，现在产品已进入客户试装阶段，并已开始向包含大众在内的多家主机厂进行推广。面向当前对于智能座舱的新增需求，依托公司的机电软研发能力，已研发出电动调节转向管柱，电动尾门，座椅按摩系统等产品，这些产品均已发布并获得客户的正式订单。 

中科创达：

  2016年4月11日午间公告透露，公司拟以总价1.026亿元收购北京爱普新思电子技术有限公司和北京慧驰科技有限公司各100%股权。据了解，慧驰科技、爱普新思为同一最终实际控制人鲍晓东旗下公司，均是专注于汽车前装市场信息娱乐系统研发的独立设计公司和销售公司，具备包括高可靠性低成本系统开发、高性能免调收音、音响系统车身匹配、CAN和诊断、全点阵显示HMI快速原、车载CD伺服等多项车载信息娱乐系统核心技术，并且在销售上具有广泛的市场份额； 2016年12月19日晚间公告，公司拟通过支付现金的方式购买Rightware Oy的全部权益。本次交易的总交易对价为6400万欧元，折算为人民币47559.04万元。公告披露，Rightware作为全球领先的汽车用户界面设计工具和嵌入式图形引擎软件产品供应商，目前提供的主要产品及服务包括桌面设计工具软件、嵌入式软件以及设计开发服务等。

收购自全球数字仪表盘U市场占有率领先的芬兰 Rightware 公司的Kanzi技术,能够提供完整的智能驾驶舱解决方案;在Apollo计划的软件平台层提供操作系统深度定制与优化、智能驾驶信息可视化算法的开发、人机交互界面的定制与优化以及百度车联网解决方案落地的集成与认证;携手成立美国高通智能网联汽车协同创新实验室.

德赛西威：（位置已高）

 公司利用自身在汽车电子软硬件的研发、系统整合与制造优势，在2016年正式成立了智能驾驶辅助事业单元，在智能驾驶领域进行了较为全面的部署。目前，在感知、决策、控制各个领域都已投入资源，涉及研发技术领域包括车道保持、自动泊车、前碰撞预警、自动紧急刹车、盲区监测、低速移动物体检测、行人识别等，其中部分技术已实现产品化。公司开发的包括算法、硬件在内的智能驾驶辅助产品已在2017年实现量产并交付。

3、通信模块

广和通

车载通信模组

       2020年10月份，作为车规级无线通信模组提供商，公司携手东软电子，华晨汽车共同参加大规模功能，性能测试和“新四跨”演示，并顺利通过验证测试。推出的AX168-GL是一款面向全球市场的汽车级C-V2X模块，公司在车联网领域立足车载通信模组，同时还在OBU车载单元，RSU路侧单元等领域进行研发投入，为客户提供高性能，高集成的C-V2X解决方案。

通宇通讯

公司车载天线、射频器件等产品用于新能源汽车自动驾驶领域，自动驾驶是未来新能源汽车重点发展方向，也是5G通讯重要应用场景。随着5G和千兆光纤网等数字新基建设施覆盖和应用加速普及，基于5G通信技术与垂直行业融合的物联网应用将不断拓展。