热点:智能驾驶/汽配+创次新/创新股
电力(逆指数反包)、智能电网(消息)、光伏(隆基带动)/储能/充电桩、氟化工
存储/HBM、卫星互联网(day2大分化)、镓锗/磁材(反指)
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昨天带起一点机构干活的期待,今天又直接被扑灭,而且港股中概带动全天红盘下。
但指数上连续做空预期大概比前期减弱了,不适合盲目应激心态爆炸。
机构虽然没那么咸鱼了,但看来是更加反复扭捏的过程,甚至7.15前高位中军还会有激烈的砸盘跳车的行为也是正常的。
业绩仍然要刷屏好几天,下周才过去。昨晚旭创刷屏然后今天5分钟都不装,浪潮那SB就不提了,然后带着光通信/算力一大片就寄了。
减速器两极分化低位反弹有(林州/中马),中位反复活口也有(德恩、双飞),高位几个老情人通力、优德、昊志等跟着CPO那批高位老情人被打包抛弃。so中期绝对位置以及技术面强者恒强,弱者锤之比较无情,有点4月最后一周那味儿了。
相对来说汽车线、光储锂、半导体线业绩和位置底气综合来说更足点。
特殊时点,带日历可预见性疲弱下一超多强,可能赋予汽车线/创次新续命的合法性。这其实跟4月那时中字/传媒差不多。
毕竟其它方向都是流水方向朝不保夕,可靠性摆在那里,分歧完还不是又回来光顾?
默认剧本下,更加留意有限活口,做趋势加速/突破胜率还是大于反抽/震荡。
另外少数的卡位连板,和激烈调仓背景下的调入动作,惹眼的低位大体量中军有效拉升动作也容易吸引眼球带动跟风。市场的锚定/保命绳就是那么极其有限。
是当低位箱体来回埋伏,前面提到业绩和位置综合来说更有底气的方向,拉了就跑的打法的,理论可行,我不是搞这种就没建议了。
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交易方面的情况:午盘和下午收盘的帖子讲过了,不重复了。