2021.04.19

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主角在变，自主品牌关注度越来越高
从1985年第一届上海车展开办至今已历经三十多年，车展的主角已渐渐从最早的跑车、豪车、合资车，转变成如今的自主品牌、造车新势力、以及华为等科技企业。论新车型今年最靓的仔非长城莫属，论技术华为关注度最高，除此之外今年也能进一步明显得感觉到自主品牌的关注度与吸粉量要远远高于豪华品牌与合资品牌，无论从媒体、投资者亦或是普通的消费者，自主品牌或者本土的科技企业俨然已演变成为近年来车展的主角，我们预计未来大概率会延续这个趋势。
本篇重点介绍梳理本届车展民营自主品牌的情况

自主光芒之长城汽车：

长城汽车是整个车展上除了华为之外关注度最高的企业，新品发布当属车展之最，新平台之后推出新车像下饺子一样快。市场定位与消费者洞察做的非常优秀，深入挖掘或开拓细分市场，电动车领域电动品牌欧拉重新专注女性市场，对过渡时期的混动与燃油车市场同样给予重视，在原本小众的越野与皮卡品类继续深耕并收获成功。各种智能化技术同样推广至燃油或混动车型，让智能化不再只是电动车的专有属性，真正做到将科技普惠给最广大消费者。

新发布车型及展望情况：发布新车超10款（部分新车上市时间待定，不全在今年上市），未来可展望车型更多！
坦克品牌（新独立）：坦克700、坦克800，WEY品牌：摩卡、玛奇朵、拿铁，哈弗品牌：XY旗舰SUV，X狗，欧拉品牌： 闪电猫（轿跑）、朋克猫，长城皮卡品牌：全尺寸皮卡X炮、以及炮的各种改装版本。
未来两到三年仅柠檬平台新车就超过20款，加上坦克平台新车预计合计将超30款。
WEY品牌除了SUV之外，轿车与MPV均有产品，大狗潮玩系列未来合计有7款车（均已各种狗命名），坦克系列500、600、900同样有望推出。

未来三年品牌销量目标情况：哈弗、欧拉、WEY均制定了2023年的目标，整体合计目标超300万+，哈弗全球130万，欧拉全球100万，WEY全球65万左右，坦克目标待定，皮卡2025年50万目标。

新发布价格：摩卡新车价格17.98万至22.08万，激光雷达版本预计11月开始交付，价格待定。

自主光芒之吉利汽车：

吉利汽车本次展示新品主要为极氪001与星越L，之前均有发布或透漏，但这次直接把新车摆上了展台，热度同样较高。

全新极氪品牌的第一款车极氪001，用全新用户共创思维打造的产品，科技配置已较为领先。

星越L，预计二季度能上市，外观与内饰都很出色，价格看名称应该比星越贵一些，预计一款越级竞争的SUV，配置与性价比超越同级。

自主光芒之比亚迪：

比亚迪新车之前也大都有过预热与发布，本届车展发布一款概念车，一款类似途安的小MPV车型，另有唐DM-i车型上市公布价格，超级混动系列的，要低于原来的混动与纯电版本，价格有不错的竞争力。

X DREAM，中大型SUV概念车，电动智能新产品，定位预计将高于唐。

全新3.0e平台下的车型EA1，家用小MPV类型车。

自主光芒之华为汽车：

华为汽车所展示产品基本在4月18日的发布会上都已公布，发布五大新品，涉及智能座舱、算力平台芯片、全新4D毫米波雷达，自动驾驶开发平台、热管理系统等，现场人头攒动，各个车企的领导都去参观或谈合作，华为在汽车行业的影响力将以指数级上升。始终强调自己不造车，帮助车企造好车，初期选择的深度合作伙伴为北汽新能源、小康旗下赛力斯、长安汽车、广汽等，现场还看到了华为智选产品赛力斯SF5，据说将有望在华为旗舰店进行销售。
这种合作模式下华为无疑是最大的受益者，有了众多车型让其试验其自动驾驶智能座舱系统等增量部件产品，如果这些车型最后销量不佳也丝毫不影响华为的品牌力与技术认可度。
现场印象深刻的还有AR-HUD产品，效果相当不错，无需更换前档玻璃，可投出70寸AR场景导航，也可投影看电影。预计2022年下半年量产。