重卡行业经历了21年上半年重卡暴涨、下半年暴跌的转换局面，下半年暴 跌主要受到国五向国六转换的影响。22年Q1预测重卡行业销售22万辆，同比去年下滑，环比增长36%左 右，22年Q1明显相较于21年Q4处于回升局面。

陕重汽21年的确处于亏损，亏了7个亿左右，今年1，2月也 在亏损。公司相信今年二季度其可以实现盈利，今年陕重汽的出口发力比较强筋，公司今年的目标是确保 其在国内排第四位。

潍柴动力旗下陕汽重卡3月比2月销量增长50%，主要是陕西1月份受到疫影响。 海外业务情况： 公司21年海外企业增长强劲，海外企业收入占总收入从36%上升至42%，净利润达到30%左右。公司业务 结构较为安全。

凯傲：20年收入83.4亿欧元，21年收入102.9亿欧元，同比增长23%；20年净利润2.1亿欧 元，21年净利润5.7亿欧元，同比增长170%。德国林德：20年收入2.6亿欧元，21年收入3.3亿欧元，同比 增长27%；20年净利润亏损5170万欧元，21年盈利1212万欧元。

21年美国的德马泰克在亚太市场开始发 力，去年20多亿，预计今年将翻一番。 业务布局： 主要分为动力系统、商用车业务，智能物流业务和新科技新业态业务。

（1）动力系统：主要有重型汽车产 业链动力组成、液压动力系统、CVT动力系统、大缸径高端动力系统。

（2）商用车业务：重卡、中卡、轻 卡、轻型商用车。

（3）智能物流系统：主要是海外凯傲和德马泰克在亚太市场按照中国客户的需求来设 计。

（4）新科技新业态业务：智慧农业。 重卡业务情况： 20年集团总卡总销量50万辆，21年集团重卡总销量45万辆，位居全球第一位；21年集团重卡总出口7.3万 辆，出口占我国总数70%-80%，位居全国第一位。 大缸发动机业务规划： 目前公司已经完成2万台的产能投资，2025年公司要确保达到全球15%的市场份额。公司未来规划全球市场 份额提升至1/3，收入达到50亿美元，盈利占发动机业务的30%以上。