特斯拉Dojo火了，2024年总算力要扩大到100E（10万P）。

在崇拜特斯拉的同时，不要忘了，中国也在大力发展无人驾驶。

当晚机构提到中国无人驾驶算力建设的时候介绍了吉利汽车、小鹏、毫末智行的算力，但它们仨算力都不足1E，数据可自行百度。

今天看到华为发布问界M7时提到了无人驾驶算力规模，居然已经达到了1.8E。具体如下:

华为智驾模型训练：
（1）超算中心：1.8E FLOPS，
（2）迭代速度：模型更新速度5天一次，
（3）学习里程：每天学习1000万公里。

看到没，与特斯拉Dojo能够硬刚的还是华为。特斯拉为了无人驾驶努力的建设Dojo，华为应该也不会落下，或许明年特斯拉Dojo达到100E的时候，华为将远超100E。

就其汽车智驾平台（汽车边缘端）而言，其实华为很早就发布了智能驾驶计算平台 MDC 810，算力比特斯拉高两倍。
华为正式发布了 MDC810 智能驾驶计算平台，其算力高达 400+TOPS，可满足高级别的自动驾驶乘用车及 RoboTaxi 的应用场景，是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台。
目前该计算平台已经完成全部测试，发布即量产。
作为对比，目前特斯拉使用的 HW3.0 版本自研芯片是特地为 FSD 打造的计算平台，可实现每秒 2300 帧的图像处理性能，最高约有 144 TOPS。