鑫宏业(301310)12月5日交流会议
慧选牛牛
买买买的机构
2023-12-05 17:22:01
慧选牛牛
2023-12-05
12月5日慧选牛牛讯，鑫宏业(301310)举办交流会议，Q:请问曹总可以介绍一下公司在充电桩这块的一个布局吗?A:公司主要是做套总线的，去年总共做了18个亿的收入，其中18个亿收入里边整个充电桩的线缆是八千多万，然后里边液冷超充大概是在1000万左右。Q:充电线缆分为哪三部分?A:交流、直流和液冷，超充和超重。Q:液冷超充线缆的客户逻辑和车-样吗?充电桩线缆的价值量是如何计算的?A:客户逻辑和车是一-样的，先对应到下游的限速，限速再对应到终端的整车和主机。价值量是按一个充电桩来算的，五五开。Q:液冷超充的价值量如何计算?A:价值量是按照不同的功率来计算的，600千瓦的和300多千瓦的线缆价值量不太一样。Q:液冷目前主要做哪种规格?A:目前主要做360千瓦、600安和1000伏的额定电压。Q:液冷和普通电动车的毛利率相比怎样?A:毛利率差不多，但液冷的毛利更高。Q:今年前三季度液冷超充的毛利大概是多少?A:可能不太乐观，前三季度的毛利只有四五千万。Q:明年液冷超充的预期占多少?A:约为20%。Q:我们有液冷超充的竞争对手吗?A:国内只有我们在做，但其他外企如莱尼、福斯等也会做。Q:华为对液冷超充的需求是否可靠?A:需求不确定，可能是虚假需求。Q:华为的送样结果会在什么时候出来?A:预计在月底或年底才会有结果。Q:永贵和菲尼克斯是华为的供应商吗?A:是，但他们不确定能否进入后批量供应。Q:理想的进展如何?A:目前还没有特别明确的进展，但近期与他们的合作比较密切。Q:新能源车线缆收入和利润增速情况如何?A:增速没有整个行业那么快，主要原因是因为今年汽车行业也代价也比.较卷。像我们大客户比亚迪，他这边以原来的竞价模式变成现原来的议价模式，现在变成了招标竞标。Q:新能源车线缆占比多少?A:22年1到9月份做了6.74亿，整体增幅稍微没那么高，11%点多。Q:新能源车线缆利润和市场占有率情况如何?新能源车线缆业务发展方向如何?A:去年毛利是18.69,今年只有16.82.主要是因为IPO成功和折旧摊销等原因。长远来看，市场占有率会逐步增加，毛利肯定是逐步轻微下滑的趋势。会通过一-些新品来把公司整个的经济水平来提升.上的,因为只是传统的业务,让传统的业务是逐步往下轻微下滑的这样-个趋势的。Q:新地方大致对应的产值是多少?A:全部建成的话，有40亿的产能。Q:产能足够吗?A:产能是足够的。Q:光伏行业其他家的毛利率情况如何?A:光伏本身就是大家已经去已经很卷了。然后本身我们新鸿业一方面有产业优势，其次我们有一个辐照交联的这样一个技术,那就是通过对表皮材料改性，这个是所有光伏线都需要要求的那其他家很多公司小厂，它是没有辐照交联这个技术。那它整个线做完之后，就要专门拉出来去照一下。那每照一下光伏线每公里也就是3000块钱左右，便宜的可能两千多块钱。那它每每拉出来照一下，每米就要增加五分到一毛的成本。就单从这里我们就要甩开他们3到4个点的毛利。所以说如果再这样的话，可能小厂就要关门了，对，就没有利润了。Q:工业机器人这边的情况如何?A:市场目前还是处于一个很杂很多样化的一个阶段，很多小厂每年也就是做个几十万的销售收入，也就这样--个水平。然后对外号称1米、3米、5米。接受定制这一块，我们系统也还是持一一个持续研发投入，持一个观望的态度。如果将来真的起量的话,那我们肯定是要走在前面的。但是以目前的这样--个市场情况的话，进展不是特别快。Q:储能这块的盈利水平如何?A:去年1到9月份的毛利水平是19%。Q:储能比光伏更难做的原因是什么?A:光伏相对来说会少，就是可能会比光伏会少会多几道工艺流程。其次可能这个线相对也会做的比光伏更细一点。因为它毕竟是BMS,包括这个逆变器之间的接线盒之间的这些连接，对,可能会给光伏的做的细一点，能做细--点，本身也会难-些。Q:有哪些做机器人的公司对接?A:像新世达，包括钱江这些。
2023-12-05
12月5日慧选牛牛讯，鑫宏业(301310)举办交流会议，Q:请问曹总可以介绍一下公司在充电桩这块的一个布局吗?A:公司主要是做套总线的，去年总共做了18个亿的收入，其中18个亿收入里边整个充电桩的线缆是八千多万，然后里边液冷超充大概是在1000万左右。Q:充电线缆分为哪三部分?A:交流、直流和液冷，超充和超重。Q:液冷超充线缆的客户逻辑和车-样吗?充电桩线缆的价值量是如何计算的?A:客户逻辑和车是一-样的，先对应到下游的限速，限速再对应到终端的整车和主机。价值量是按一个充电桩来算的，五五开。Q:液冷超充的价值量如何计算?A:价值量是按照不同的功率来计算的，600千瓦的和300多千瓦的线缆价值量不太一样。Q:液冷目前主要做哪种规格?A:目前主要做360千瓦、600安和1000伏的额定电压。Q:液冷和普通电动车的毛利率相比怎样?A:毛利率差不多，但液冷的毛利更高。Q:今年前三季度液冷超充的毛利大概是多少?A:可能不太乐观，前三季度的毛利只有四五千万。Q:明年液冷超充的预期占多少?A:约为20%。Q:我们有液冷超充的竞争对手吗?A:国内只有我们在做，但其他外企如莱尼、福斯等也会做。Q:华为对液冷超充的需求是否可靠?A:需求不确定，可能是虚假需求。Q:华为的送样结果会在什么时候出来?A:预计在月底或年底才会有结果。Q:永贵和菲尼克斯是华为的供应商吗?A:是，但他们不确定能否进入后批量供应。Q:理想的进展如何?A:目前还没有特别明确的进展，但近期与他们的合作比较密切。Q:新能源车线缆收入和利润增速情况如何?A:增速没有整个行业那么快，主要原因是因为今年汽车行业也代价也比.较卷。像我们大客户比亚迪，他这边以原来的竞价模式变成现原来的议价模式，现在变成了招标竞标。Q:新能源车线缆占比多少?A:22年1到9月份做了6.74亿，整体增幅稍微没那么高，11%点多。Q:新能源车线缆利润和市场占有率情况如何?新能源车线缆业务发展方向如何?A:去年毛利是18.69,今年只有16.82.主要是因为IPO成功和折旧摊销等原因。长远来看，市场占有率会逐步增加，毛利肯定是逐步轻微下滑的趋势。会通过一-些新品来把公司整个的经济水平来提升.上的,因为只是传统的业务,让传统的业务是逐步往下轻微下滑的这样-个趋势的。Q:新地方大致对应的产值是多少?A:全部建成的话，有40亿的产能。Q:产能足够吗?A:产能是足够的。Q:光伏行业其他家的毛利率情况如何?A:光伏本身就是大家已经去已经很卷了。然后本身我们新鸿业一方面有产业优势，其次我们有一个辐照交联的这样一个技术,那就是通过对表皮材料改性，这个是所有光伏线都需要要求的那其他家很多公司小厂，它是没有辐照交联这个技术。那它整个线做完之后，就要专门拉出来去照一下。那每照一下光伏线每公里也就是3000块钱左右，便宜的可能两千多块钱。那它每每拉出来照一下，每米就要增加五分到一毛的成本。就单从这里我们就要甩开他们3到4个点的毛利。所以说如果再这样的话，可能小厂就要关门了，对，就没有利润了。Q:工业机器人这边的情况如何?A:市场目前还是处于一个很杂很多样化的一个阶段，很多小厂每年也就是做个几十万的销售收入，也就这样--个水平。然后对外号称1米、3米、5米。接受定制这一块，我们系统也还是持一一个持续研发投入，持一个观望的态度。如果将来真的起量的话,那我们肯定是要走在前面的。但是以目前的这样--个市场情况的话，进展不是特别快。Q:储能这块的盈利水平如何?A:去年1到9月份的毛利水平是19%。Q:储能比光伏更难做的原因是什么?A:光伏相对来说会少，就是可能会比光伏会少会多几道工艺流程。其次可能这个线相对也会做的比光伏更细一点。因为它毕竟是BMS,包括这个逆变器之间的接线盒之间的这些连接，对,可能会给光伏的做的细一点，能做细--点，本身也会难-些。Q:有哪些做机器人的公司对接?A:像新世达，包括钱江这些。
慧选牛牛统计：该股最近90天内共举办了1次或以上机构内部交流会；90天内共有2篇券商研报，机构给出评级2次，买入评级1家，增持评级1家，机构目标均价为65元。90天内共0次机构调研，其中券商调研0次，基金0次，私募0次，资管0次。
作者利益披露：原创，不作为证券推荐或投资建议，截至发文时，作者不持有相关标的。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
鑫宏业
工分
2.63
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 0
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
暂无数据