[红包]李斌展望蔚来，将把大众市场品牌的电池包、换电站开放给合伙伙伴，目前充电桩业务基本已经盈亏平衡，也有投资者对NIO Power独立融资感兴趣，不排除NIO Power独立融资。”

[红包]展望2024--2025年，山东威达的换电业务即 : 蔚来+长安+吉利+XXX +超级利好（蔚来将建立换电联盟并独立融资）

[红包]股价2020年7月4.7元，涨到2021年11月23.15元,蔚来换电业务对山东威达营收及股价的影响，完全成正相关关系：既是蔚来合资公司营收利润的增长曲线。

[太阳]2019年未开展换电收入仅490万元。
2020年营收2.3亿元，而2021年营收增长到7.86亿。
[太阳]而2023年仅半年就收入4.46亿，并完成改造升级到第三代换电系统。 [太阳]可以预见

2024

年又将进入盈利双收的增长期。

2023

年，完成

2103

座换电站。计划到

2025

年底完成

4000

座，此数量不包括换电联盟：长安

+

吉利

+

国家电网的新增换电站数

[红包]现在股价：10元，新机遇(特斯拉)，新发展(小米)，新换电，新突破，突破2021年的100亿市值

[红包]一周时间，蔚来汽车连续牵手两家头部车企：继长安汽车之后，蔚来与吉利控股于

11

月

29

日签署换电战略合作协议。

[红包]催化剂：

[玫瑰][玫瑰][玫瑰]山东威达融资余额

1.32

亿元，创历史新高

[玫瑰]蔚来获得汽车造车资质

[玫瑰]首届中国汽车充换电生态大会，

12

月

19

日召开

[玫瑰]换电合伙人再次扩容，同业合作成趋势，下一个合作伙伴会是谁。

与蔚来深度绑定，二者合资建立子公司昆山

斯沃普，为蔚来三代换电站独家供应换电设备，蔚来的换电“朋友圈”正迅速扩容。

[红包]关于高压快充能否替代换电站：真正的充电速度不仅取决于车，还取决于电。电动车的快充使用高峰与电网负荷高峰高度重合，导致充电负荷与充电桩所在办公、住宅和商城区域的正常用电高峰时段叠加，峰上加峰，影响工商、居民等用电稳定性。大功率快充对电网产生高电流和冲击电压这可能导致充电桩电网接入点电压偏离系统电压，甚至超过安全限值

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电压越限，影响配电网安全。这就是为什么

2020

年以来，国家多个部门相继颁布《新能源汽车产业发展规划

(2021-2035)

》《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见》《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》《

2022

年汽车标准化工作要点》等多份文件，推动换电网络和标准体系建设，鼓励开展换电模式推广应用。

[太阳]国家电网需要换电站的储能，平抑用电波峰谷的调节。储能换电

+

高压快充，互为补充是趋势。