据晚点LatePost，特斯拉从2023年下半年开始采购两家中国二线电池公司生产的正极极卷（电池电芯的零部件）再运到美国得州工厂生产4680电池。两家公司是特斯拉去年审核了数个中国动力电池公司的圆柱电池生产线后选择的供应商。正极极卷约占整个电芯35%的成本。

这种从中国采购极卷再做成电池的做法可能会持续到今年第三季度。一位接近特斯拉的人士称，特斯拉的电池供应商松下要在今年三季度才开始投产4680电池。

在这之前也有相关爆料爆料特斯拉的系列新能源汽车存在巨大的电池需求

具业内人士分析，特斯拉对4680电池的需求激增，将带动整个电动汽车产业链的技术创新和产能扩张。电池制造商需要提高生产效率，降低成本，以满足特斯拉的严苛要求。同时，这也将对电动汽车行业的竞争格局产生深远影响，那些能够快速适应市场需求、掌握4680电池技术的企业，将在未来的市场竞争中占据有利地位。

宁波精达凭借其在4680电池壳体设备领域的技术进步和作为特斯拉一级供应商，受益于特斯拉4680电池放量需求