假期期间，航天电子的孙公司飞鹏有一款产品FP-981C荣获了德国红点设计奖。
而这一款产品正是丰鸟无人机（顺丰旗下）去年在重庆验证大型垂直起降无人机中短途支线物流运输场景试验任务的执飞型号，这在丰鸟和飞鹏的双方宣传中都能看到。
航天飞鹏的产品线包含了双1000,、双100和双10，双代表了载重和航程，这款FP-981C是载重100KG，航程100KM（目前动力纯电版100KM，还有油电混合版300KM）。

另一款双1000（航程1000KM，载重1000KG）产品FH-98也是飞鹏与顺丰联合验证过飞行，用于长距离干线飞行：
另一款产品双10（载重10KG、航程10KM）用于解决城市末端配送：
所以飞鹏的产品刚好对应无人机物流配送的干-支-末三类型配送模式，再加上无人机物流配送龙头顺丰的深度捆绑，未来在政策催化下，有能力做大做强。至于航天电子转让2个多点股份给顺丰副总裁的古玉资本，我觉得更利于飞鹏的发展，未来大概率会朝着上市准备。而2023年的飞鹏经营利润还是负数，后续为了上市肯定要把业绩做好放量。
以上是航天电子在无人机民用方向的布局，而其作为航天科技集团重点打造的无人系统产业链链长单位，是全jun无人机型谱项目研制总体单位，航天飞鸿的多个型号无人系统成功中标国内业务，同时也获得了国际业务订单。
从2023年年报也能看出来，航天飞鸿的营业收入增长了125%，净利润更是增长了45倍。
从现在俄乌、中东两个zhan场都能看出来，无人机未来将成为z场主流。如果S3真的开演，那么jungong方向的无人机将真正供不应求。除了jun用无人机制造外，还有飞腾系列的精确制导daodan，都是未来zhan场大单品。
而除了无人机本体研发制造外，航天电子还有做航空发动机的飞鸿能源公司以及做无人机测试和演练的飞鸿测试，而飞鹏还有无人机飞行培训，真正打通无人机全产业链布局。
航天电子除了无人机业务外，另一项主营航天业务目前还占最大成份，从近期采用GPS干扰以及之前马斯克星链在zhan场应用也能看出来，发展自主可控的导航系统有多么重要，国内的星链计划势在必行，所以作为另一个战略新兴产业的航天业务，相信今年也会有快速发展的机会。
低空经济的整体战略布局，相信不仅仅是民用方向那么简单，通过最近的国际形势来看，我觉得发展低空经济可能有更多深层次的考虑。
仅做逻辑补充，不做买卖推荐。
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