滴滴打车出了事故以后，网约车就新增了卫星定位和视频监控等硬件。
那出租车如果更新换代往无人驾驶方向去发展，也离不开硬件更新换代。
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索菱股份：公司专注于商用车的智能驾驶领域。
公司本身就是汽车电子产品领域。
17年公司收购上海航盛，终于进入商用车领域。
2023年，开始进入智能驾驶领域。
什么是商用车领域？
出租车，公交车，网约车这些都是。
公司早在17年就开始在车联网、智慧交通及其自动驾驶解决方案，继续加大商用车车联网研发投入，逐步形成出租车等全面完整的车联网行业应用解决方案。
而且公司本身就一直有出租车，网约车方面提供最直接的产品。
公司的自动驾驶产品是实打实存在的，后续肯定也会利用现有的商用车客户资源去发展。
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公司早就在多年前就已经和印度最大的网约车商就有合作了。
且公司在2023年组成团队后，业绩开始爆增。
明显受益于无人驾驶！！！
- 车载终端市场绝对龙头,车联网“软件+硬件+运营平台”供应商;智能驾驶舱已进入正常供货状态,,二代智能驾驶舱在开发中;18年3月,拟参股设立智能驾驶公司,对智能汽车部分核心技术进行攻关。
车载智能一体化整体解决方案提供商
索菱股份所处行业为汽车智能化，包括智能座舱、智能驾驶、V2X等相关产品和技术平台，通过提升汽车本身和道路的智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务的新业态。国际汽车智能网联起始于本世纪初，通用等公司基于远程通信技术开始提供第一代智能网联服务。国内汽车智能网联于2016年左右开始快速发展，提供远丰富于国外厂商提供的第一代智能网联的服务，包括远程信息、远程控制、车载娱乐等；随着信息技术及新能源车联网发展，当前智能网联已发展至新的阶段，其方向为提供自动驾驶、智慧交通等高阶服务。
自动驾驶平台
拥有创新的仿生智能算法。涵盖图像识别、声音识别、声源定位、体感交互、自主避障等人工智能领域。公司自主研发的图像仿生智能算法，以全天候、高清化视像源为基础，快速实现特定场景、特定目标、特定行为的特征识别与行为理解，并将处理结果输出到预测预警与自动控制，突破解决了人脸识别、表情识别、车牌识别、车道偏离预警、行人提示预警、海量视频搜索、全景图像拼接等应用难题，为广大用户提供全天候实时视像监测、智能化视像处理以及各种与视像相关的互联互动应用。在此基础上，公司储备与发展了语音仿生智能算法，具备声纹识别、声源定位、语义理解、多轮对话、语音云应答等多项全新功能。
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