黑龙江日报5月20日讯 近日，在东安动力新能源混动系统新基地一期项目施工现场，大型运土车往来穿梭，数台推土机、挖掘机同时开动进行土地平整，工人抓紧进行挖基作业，各项施工正开足马力，火热推进。

　　受疫情影响，项目建设工程进度一度暂缓，东安动力克服各种困难，递交企业投资项目备案承诺书后被批准动工。

　　目前项目建设处于土建工程阶段，施工现场正在进行土方开挖、测量放线、基础垫层等作业，预计45天完成地基搭建。未来一周，各类物资材料将陆续进场，并在施工现场搭建临时设施，如工地办公室、工人临时宿舍、门禁、照明等生产和生活设施。

　　作为兵器装备集团“十四五”期间在全国重点布局的百亿级产业基地之一，项目预计总投资12.5亿元，形成约53万平方米的新产业基地。项目以汽油发动机、新能源混动增程器、AT变速器以及DHT混动系统为核心产品，通过新基地建设实现技术升级、装备升级、管理升级，建设成为兵器装备集团商用车动力总成、中高端乘用车动力总成研发制造基地。一期项目建设分为土建工程、电气工程、水暖工程三个阶段进行。主体建筑物预计于2023年6月30日交付使用。

增程式电动车的市场表现又和这份“歧视”相反。就以被我们熟知的增程式代表车型理想 ONE 为例。在 2021 年，售价 33.8 万元起的理想 ONE 做到了中国中大型 SUV 销量第一，并且连续 3 个月销量破万。

为什么说增程式是燃油车转型为电动车的最佳中转站呢？因为增程式对比传统插电混动来说就是可以把每一滴油都发挥出最大能效。其实增程式电动车在工信部申报公示里被定义为插电式混合动力车型。从实际情况来看，增程式电动车确实既可以加油驱动也可以长距离纯电驱动。具体技术路线上，以理想 ONE 为例。在硬件结构上，理想 ONE 配有一个增程器（发动机）、两个驱动电机、一个发电机、一个油箱和一块大电池，这样的硬件结构和插电式混合动力车型一致。
从用户体验、用户需求和国家战略层面来看，增程式电动车绝对是燃油车转型为电动车的最佳中转站。在这条替换燃油的有效路线上，已经有大批量车企在增程式车型当中发力。其中技术水平最为成熟的就要数哈尔滨东安动力了，国产新能源销量冠军车型理想ONE所搭载的增程器就是由东安动力的M12TDE产品。