一、机构比游资更暴力

机构吃饭行情不可否认，强势机构票的拉升比游资更暴力，特别是几年不动的票的拉升。

比如油运三剑客的招商南油。招商轮船，中远海能，逻辑就是欧洲俄罗斯原油形式，油运涨价，招商南油一波拉升直接快速翻倍，这是得天独厚几年等一回的困境反转。

再比如说大家熟悉的中远海控，一年涨了10倍。

三千亿盘子的长城汽车一波凌厉走势直接亮瞎我们的眼。

200亿的爱旭股份一波直接3倍。

所以，对所有大屁股的启动，我们都不要轻视，这种票的好处是逻辑主导，而且盘子大随时给你机会，并且有一定的持续性，小题材，情绪票，一个不对劲直接核摁钮，我不是说题材票不好，只是看目前这形式，明显是机构吃饭行情了，光大证券都3板了。

二、港口的逻辑

1、板块统称为航运港口，其实里面有分类的，比如中远海控属于集运，俗称跑船的，招商南油中远海能这些是跑船的里面专门从事油气运输的，还有一种港口码头的，他一般主营是在岸上从事港口运营工作，比如广州港，日照港这些。

2、目前油价10元时代，高油价下成本压力巨大港口是有望受益，叠加港口降低税费的消息面以及后期降关税，抗通胀的逻辑面，个人认为港口属于蓄势待发的阶段了。

3、大宗商品景气，叠加国际形势，煤炭石油粮食个股频频新高，涨出六亲不认的步伐。码头港口一般都是石油粮食煤炭钢材这些的装卸仓储物流等这是实打实的受益。

三、广州港

1、实控人广州国资委

2、截止目前市值245亿，但是大股东持股百分之75.72，再加上大股东相关的公司，合计持股百分之85.25，这些筹码好多年都不动的，也就是说目前广州港245亿的市值，实际流通的市值是37亿。

3、广州港介绍：

公司以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、拖轮、理货等综合性服务。目前，广州港已成为国家综合运输体系的重要枢纽和广东省能源物资和原材料的主要中转港。依托海外办事处、内陆港等平台优势，公司与全球前20名班轮公司开展合作，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，是内贸集装箱第一大港，非洲航线核心枢纽港和国际集装箱干线港。截至2021年6月底公司共有集装箱航线179条，其中外贸航线134条。广州港是珠三角和华南地区综合性主枢纽港，是国家“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设、广州国际航运枢纽建设的重要参与者。

4、技术面
放量，资金介入明显，建议回踩低吸。

以上仅为个人思考记录，不作为投资建议。
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