集泰股份11板

浙江世宝10板

两只票都非常牛逼，但再牛逼的话，也有特停的担忧了。

深交所特停规矩是，十天内四次异动，目前两只票都已经经历三次。

集泰股份，前三次异动公告时间是，6月15日，6月20日，6月23日

浙江世宝，前三次异动公告时间是，6月16日，6月21日，6月23日

如，浙江世宝股份有限公司A股股票连续二个交易日内（2022 年 6 月 21 日、2022 年 6 月 22日）日收盘价格涨幅偏离值累计达到+20%以上。

他俩异动时用的截止数据是22日（周三），周四周五两只票均继续涨停。

计算下，偏离值=个股涨幅-深证A指（深主板对应深A指）

集泰股份，23日和24日累计偏离值=（10.04%-2.09%）+（10.02%-1.33%）=16.64%

浙江世宝，23日和24日累计偏离值=（9.98%-2.09%）+（9.97%-1.33%）=16.53%

暂时不知道明天深证A指涨跌，假设是平盘，明天集泰或浙宝只要涨幅超过3.5%，必定会停牌。

假设资金不想停牌，按照之前的苟且偷生式炒作玩法，让两只票收盘涨2%，不够偏离值特停标准，但即便如此，统计23日、24日、27日三日偏离值不符合标准，但统计24日、27日，以及28日（假如再涨停也危险）。

所以，如果不想特停，解决思路是两只票明天和后天都不能大涨了，通过震荡避开三日特停，下一步再多开十日四次异动，能躲开监管。如果特停，前几次已经培养出直觉，加上市场也没有明显亏钱效应，应该会利好下方的连板补涨，有二板，有三板。

无论特停与否，都不耽误下方炒补涨，如果特停，更利好下方连板票补涨。

汽车周五连板方向有两个，一个是三板，另一个是批量二板。

三板的是秦安股份、安凯客车，两只票是周二中通客车特停之后出现的，中通特停三天走出三连板，符合补涨龙常出现的时间点。

秦安一字，理想概念，安凯是客车，补涨中通客车，劣势是周五烂板，优势是如果弱转强，直接起飞，补涨中通，爆量13亿成交额，不算高。

二板众多难看出好坏，传艺科技钠电池，合力科技一体化，小康股份问界7，兴民智通edr，盾安环境热管理，道恩股份HNBR，等等，就不逐个介绍了。

也有一种可能，高位不特停，抱团继续炒，低位继续寻找补涨龙，如果这样，市场真的太牛了，yyds。