IMO最新船舶减排战略解读
夜长梦山
2023-07-10 08:46:35
【广发机械】IMO最新船舶减排战略解读：
#2023年MEPC80会议大幅度提前了减排标准。#1.GHG减排目标：国际海运温室气体排放尽快达峰，并考虑到不同国情，在接近2050年前后达到净零排放。#2.新设目标：单次航运碳排量到2030年较2008年平均减少40%及以上；到2030年，替代能源和技术使用占比至少达到5%，力争10%。#3.“指示性校核点”：温室气体年排放总量到2030年较2008年至少减少20%，力争30%；到2040年较2008年至少减少70%，力争80%。
#中长期GHG减排目标进一步收紧。本次修订战略相比于先前的初步战略，明确了零碳在“接近2050前后”这一重要时间点，且设置了2030和2040的指示性校核点。此前，全球航运业的减排目标是2030/2050年的碳强度指数较2008年分别降低40%/70%。
#脱碳路径和减排措施更加清晰。战略对替代燃料和脱碳技术占比目标进行了更加明确的规定，“至少5%，并力争达到10%”，意味着航运业每年消耗近4亿吨的传统燃油，到2030年将减少2000-4000万吨。取而代之的将是LNG、LPG、甲醇等新兴替代燃料。
#多方协同发力加速航运业零碳转型进程。除政策层面以外，船东、全船厂、发动机厂、货主/保险等产业链各方主动深度参与制定减碳目标。多家海外龙头船东更为激进，例如马士基表示到2030年25%的货物运输使用绿色燃料，法国达飞目标到2030年碳排较2008降低50%；再例如美国“先行者联盟”要求承运人到2030年，至少5%的深海航运使用零排放燃料。
#即将迎来中期减排措施，#碳税方案渐行渐近。MEPC 80会议并没有对船舶GHG排放定价机制形成最终结论，但在接下来的综合影响评估中将全面考虑各类存在技术可能性的组合方案。需要注意的是，中期措施的时间表已经确认：在2025年将再次审议，并在2027年生效实施。
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