公司简单介绍了目前业绩构成分成传统玻璃微珠型反光材料，占营收50%，另一部分则由传统玻璃微珠反光材料所积累的微纳转印技术和涂布复合等技术进行转型升级的高端膜材料。高端膜材根据下游应用领域的不同细分为微纳米棱镜型反光材料、微纳光学显示材料、新能源材料、消费电子功能材料。随着高端膜材的市场拓展，将逐步提高收入占比。同时介绍了各业务板块的进展情况及未来发展。

一、公司传统反光材料板块有无较大进展

答：公司传统玻璃微珠型反光材料根据应用领域的不同分为个人安全防护材料、车辆安全防护材料、道路安全防护材料。目前主要核心产品为车辆安全防护中的车牌膜及车牌半成品。2020年一季度受疫情影响车市销量有所迟缓，但随着二三季度下游需求回暖及电动自行车逐步纳入牌照管理有所回升，截止三季度实现稳步增长。

二、公司目前车牌膜项目的市场前景如何

答：目前整个车牌膜及半成品加工行业，公司占到30%市场份额。未来的经营目标主要是抢占剩余市场并赶超竞争对手。根据中汽协公开数据，2019年中国乘用车销售量为2500万辆车，加上二手车年交易量约1500万辆，合计约4000万副车牌新增和更换需求，按照目前一副车牌18-20元，约7.5-8亿市场容量。接下来几年我们看好几块增量市场：第一，随着近期电动自行车要求驾乘人员带头盔的法规出台，电动自行车纳入牌照管理也加快了进程，随着电瓶车牌照管理政策的实施，将提升车牌膜市场的需求。公司目前在国内竞争优势明显，已经接近30%的市场份额，今后公司的市占率和销量必将快速提升；第二，新牌照尺寸更大，材料需求更多，牌照上增加特殊防伪措施，比如中国元素图文印刷，膜的附加值提升，同时，新制式车牌采用白底黑字的搭配，较老制式车牌具有更优异的辨识性，同时黑色字体采用烫印工艺施加，彻底解决了车牌制作过程对环境的影响。新制式车牌的推广使用，在促进公司车牌膜销量的同时，也必将拉动公司配套的热转印膜销量。以及疫情过后海外市场仍然是比较大的市场空间。

三、公司铝塑膜项目市场情况及扩产工作进展？

答：随着消费电子近几年不断升级更新，为满足新能源汽车、工业储能等动力电池客户的国产替代的需求，公司现有生产线产能已未能完全满足日益增长的市场需求，以及原有设备的精度、稳定性及自动化程度不能满足高端铝塑膜制造的需要，故公司利用全拆重建的部分清溪老厂房建筑面积为45,628.14㎡通过提高厂房洁净等级并新增2套生产线及相关设备，具备新增年产3,500万平方米锂离子电池封装用铝塑复合膜的生产能力。二期产线增加以后，提升了不同规格产品排产的灵活度，生产效率也将显著提升。且公司对产线的功能区进行完善，净化分区更加合理。为了提升品质稳定性，对生产线的诸多细节进行了改进，并新增各类智能在线监控和测量设施。预计在明年年中投产后贡献铝塑膜应有的业绩收入。（ 公司拥有年产1500万平方米锂电池软包装膜生产线,锂电池软包装膜主要应用于锂电子电池软包装和绝大部分的聚合物锂电池包装;19年3月,与天津力神签订《年度框架协议》,公司铝塑膜产品品质性能得到国内龙头电池生产企业的认可。）（    公司对安徽易威斯新能源科技股份有限公司增资并受让部分股权，易威斯专注于各类新能源汽车相关充电桩产品的研发、生产和销售以及新能源汽车充电站整体方案的设计和相关设备的安装等业务。）

四、微棱镜膜的技术壁垒及今年进展

答：微纳米棱镜型反光材料是以具有回归反射特性的微角锥体为核心单元，通过超精密微纳光学模具切削加工和复制技术及微纳压印技术在高性能薄膜上压制出角锥体阵列结构而成，每个立方角锥体的表面光洁度超过5nm（纳米），角度误差小于0.01弧秒，在每平方厘米分布有10000个微棱镜，是完全由超精密技工技术和工艺来实现。相对于传统的玻璃微珠型反光材料，微纳米棱镜型反光材料的光学设计和加工及生产涉及高、精、尖的加工设备、技术及工艺，具有技术壁垒高、产品综合性能更优异、生产过程更环保、节能等显著特点。因交通工程具有滞后性，今年一季度受疫情影响，基建开工较晚，道路施工过程中标志牌安装在工程末期，因此一定程度减少了棱镜膜的用量，故微棱镜膜今年未实现往年的大幅增长。

五、石墨烯膜情况

答：公司本次投资的石墨烯薄膜主要是用氧化石墨烯原料经过加工还原处理制成石墨烯，利用石墨烯良好的传热性能和柔韧性优异、质轻等特点广泛应用在手机、平板电脑、笔记本电脑等各种消费电子产品上，满足其导热、散热的需求。5G时代来临，以石墨烯薄膜作为散热材料解决电子元器件的散热问题以提升消费电子产品的性能已逐步成为一种主流技术，目前国内石墨烯在该领域应用的生产企业仍较少，而行业下游消费电子产品市场强劲增长，带动石墨烯膜的需求不断增长，公司石墨烯膜在明年投产后将带来较大的业绩增量。