1、事件驱动：5月4日，外媒称特斯拉确认在上海建设第二工厂，该工厂准备增加45万辆汽车的年产能，将生产包括Model 3和Model Y在内的车型，成为世界上最大的汽车出口枢纽，最新回应称只是扩产，不论怎样，马斯克曾表示即便是公司将产能提升50%，依旧不能满足市场需求。

2、复产复工。4月19日，特斯拉上海工厂在停工22天后重新开工，为此还专门给上海市政府写了封感谢信。如果第二工厂的计划属实，那么新工厂完成扩建后，总产能将提升至每年100万辆。数据显示，上海工厂21年累计交付约48.41万辆(含出口)，占特斯拉21年全球交付量的51.7%，已经超过弗里蒙特工厂成为新的主要出口枢纽，特斯拉第一季度汽车毛利率高达32.9%，远超其他传统造车企业。

3、相关零部件厂商受益。目前在上海及各地政府的支持下，特斯拉的100多家零部件生产商正在逐步协同复工复产，物流保持畅通。从上海市内看，许多供应商开始复工，成为特斯拉供应商伙伴中复工复产比例最大的区域。周边浙江、江苏等省的供应商也联动起来保证生产，支持特斯拉整车制造。

4、相关公司：