“在数字经济大背景下,中兴通讯将自身定位为数字经济的筑路者,并将这一定位延续到车领域,致力成为数字化汽车基础能力提供商,构建汽车的数字底座是我们的发展方向。”鲁东海说。 中兴通讯表示,公司以全自研车用操作系统技术为抓手,通过在智能汽车领域打造实时、安全、开放的操作系统解决方案,为构建整个智能汽车及应用场景提供重要支撑,方案已覆盖智能车控、智能驾驶、智能座舱全场景。
“中兴通讯在进入汽车行业之前已经做好准备,例如在车规级认证上,我们的微内核产品已经过了ASIL-D级认证,通过管理流程认证。我们已经完全准备好在车领域,尤其是在智能汽车操作系统领域发力。”鲁东海说。 鲁东海坦言:“在智能驾驶、智能座舱应用场景的操作系统赛道中,中兴通讯走的还是比较靠前,在操作系统方面,我们跟一些车企已经形成了量产合作,以及验证测试的合作。”公司研发设计的4G/5G车规级模组产品,收获国内主流车厂重点关注及认可,与中国一汽、上汽集团、广汽集团等车厂及伙伴开展项目合作。 谈及中兴通讯进入汽车领域的优势时,中兴通讯副总裁、汽车电子总经理古永承在百人会论坛上表示,中兴通讯在整个通信领域,包括终端芯片具有较强的经验积累;在操作系统有将近20年的研发,在国之重器的部分操作系统都有中兴通讯的产品支持;在数字化转型、软硬件协同及供应链保供、软件工程方面具有较强的基础优势。“我们把这些能力延伸到汽车领域,构建汽车的数字底座,进而实现帮助车厂造好车。”古永承说。 古永承表示,在汽车操作系统方面,中兴通讯采用两步走的策略,一是增强Safety Linux的方式;二是底层基于RTOS构建,保证整个车规级的安全,同时跟Safety Linux是共建的一种方式