据雅虎财经，全球两大航商马士基 和地中海航运，周二 (1 日) 双双暂停往返俄罗斯的货柜轮运输，跟进其他同业的行动，使全球目前已有将近一半货柜轮暂停当地运输，意味着俄罗斯遭全球贸易孤立的处境进一步恶化。这些运力绝对大部分都会由中系航运公司来承担。锦州港、天顺股份双双6连板，还有个小盘航运公司 苏美达，市场还没有注意到，实际可流通市值仅30亿，总市值不足80亿，但远洋运力规模居中国前十。俄罗斯局势短期不可能恢复常态，这个对中国远洋航运业来说也是中长期利好。