一. 车规级芯片概览

车规级芯片是汽车核心组成部分，车规级芯片标准远高于消费级，且认证流程长。

一款芯片需要2年时间完成车规级认证，进入车企供应链后一般拥有5-10年的供货周期。

由于汽车行业对上游供应商标准要求较高，同时认证周期长，导致车载芯片市场格局较为稳定。

近年来，受益智能座舱、自动驾驶，全球车载芯片市场规模增速远高于整车销量增速。

二. 车载芯片分类

车载芯片按照功能可分为：

（1）算力芯片，一类是以控制指令运算为主，算力较弱的MCU；另一类是算力更强、负责自动驾驶功能的SoC芯片。

（2）功率芯片。

（3）传感器芯片。

（4）储存芯片。

三. 车载存储芯片分布

车载存储主要包括：DRAM（DDR、LPDDR）、NAND Flash（eMMC、UFS）、NOR FLASH。

（1）DRAM是与CPU直接交换数据的内部存储器，处理速度快，应用于液晶仪表、自动驾驶等高内存带宽的系统。

（2）NAND Flash应用于液晶仪表、行车记录仪、自动驾驶等大容量存储系统。

（3）NOR Flash用于显示系统、ADAS系统等对启动速度要求较高的设备。

从车载信息娱乐系统、智能座舱、驾驶辅助系统、OTA系统等，智能汽车对于大容量、高可靠的存储需求已呈现爆发式增长的态势。

根据Yole数据，预计2026年汽车存储量将达到483GB，车载存储市场规模达到125亿美元，CAGR20%。

四. 车规存储市场格局

全球范围看，美光、三星、海力士、微芯、铠侠等存储大厂仍引领行业发展，占据垄断地位；

其中，美光在汽车存储全球市场份额超过45%。

车规存储芯片的市场壁垒较高，一款车规存储芯片从规划到量产需要三年时间，整个投资周期长、技术要求高；

随后需要通过AEC-Q100、IATF16949、ISO26262等车规认证，在出厂前还需要通过各种可靠性测试。

目前国内有超20家厂商正切入车载存储赛道，主要包括：北京君正、兆易创新、江波龙、上海贝岭、复旦微电、佰维存储、澜起科技、东芯股份、德明利、紫光国微等。

五. 国内标的梳理

北京君正：全球车用DRAM龙头厂商，车规级DRAM、SRAM、NAND存储，供货博世、安波福、法雷奥等全球知名厂商。

兆易创新：NOR Flash国内龙头厂商，全球领先的Fabless芯片供应商，主营存储器、传感器，推出车规级GD25/55 SPINOR Flash。

佰维存储：主营半导体存储器，产品包括嵌入式、消费级、工业级存储。 拥有EMMC、UFS、LPDDR4等车规级存储产品。

澜起科技：内存接口芯片全球龙头厂商，产品包括内存接口芯片、津逮服务器产品线，拥有车规级DDR4 RCD芯片产品。

江波龙：主营Flash及DRAM，产品包括嵌入式存储、固态硬盘、移动存储，拥有eMMC、UFS两大车规级存储产品。

紫光国微：国内领先的IC设计龙头厂商，子公司紫光国芯从事DRAM存储芯片设计，车规级存储包括LPDDR4 SDRAM、DDR3 SDRAM。