领导好，重点关注虹软科技，被低估的智能座舱标的

核心逻辑：

公司算法能力在智能手机市场已经得到充分证明，除前几大手机品牌外，公司在智能手机市场具备极强话语权和极高市占率。

公司过去三个季度业绩表现不佳的主要原因是今年手机终端受缺芯影响销量不佳+智能驾驶业务处于转型期，20Q4业务重心转向前装市场，2022年限制因素解除+前装车载业务放量，即将迎来业绩拐点！

据产业链反馈，车载业务方面目前重要进展：

1）合作车企：截至目前，已有长城（哈佛）、合众、东风、长安、长安新能源、理想、上汽、一汽等8家车企，后续更多车企客户导入；

2）合作车型：截至年中，共有37（定点）+7（预研）=44款合作车型，主要签订是在2019年左右，目前公司以车企平台思路推进，不强调具体车型，估计目前合作车型有50+款，主要是新能源车；

3）单车价值：公司主要提供算法和软件，按照需求和车型，单车价值量在数十元到两百元之间，未来希望推广软硬集合的产品价值量在数百到千元水平，预计公司单车价值量在200元左右；

4）2022收入测算：根据国内新能源汽车销售榜，预计每个车型按照平均水平预测，销售量在1.2万辆/年水平，预计定点项目完全交付、实现收入，对应的年收入总规模=200元（单车价值）*50个（车型数）*1.2万辆（单车年销量）=1.2亿；

5）远期收入规划：2024年车载业务收入达到和公司手机业务收入相当体量，约5-6亿元，2023-2024年车载业务年均复合增速150%，远期市占率目标60-70%，对应收入体量20亿以上；

公司本周五组织大型公开调研，届时公司将公布车载业务规划，当前位置安全边际高，重视布局机会！