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3D打印是飞行器轻量化的明确方向
韭韭韭感冒灵颗粒
2024-04-02 13:03:34
当前已知的两种减重手段将来仍将沿用,一是引入碳纤维,二是利用金属化材料。碳纤维是一种成熟的工艺。但需要注意的是,碳纤维的一大短板在于其力学性能的支撑力只能提供二维方向的,而在第三维度上存在力学缺陷。相比之下,金属材料如钛合金或铝镁合金,展现出优良的三维力学支撑能力。 

 在减重方面,目前唯一明确的解决方案是 3D打印。3D打印的两大核心优势是能够生产结构复杂的异构件,以及实现轻量化。轻量化是通过蜂窝状的内部结构实现的,这种结构虽类似金属海绵,但在保持形状和外部结构相似的情况下,能显著提高力学性能和减轻重量。美国的龙头公司 Bell 已经在其第四代机型中大量引入 3D 打印技术。

飞行汽车市场政策持续突破落地,产业趋势愈发明确。2023 年底,中央经济工作会议将低空经济上升到战略性新兴产业层面+工信部将低空经济作为新的增长点。2024 年3 月5日,政府工作报告提出,积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。与此同时,一系列补贴政策出台,2024 年3 月7 日,珠海市工业和信息化局发布《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施(征求意见稿)》,围绕培育低空经济产业生态、扩大低空飞行应用场景、强化产业要素供给,提出13 项具体措施。政策推动下eVTOL 飞行器应用场景将逐步从载物到载人拓展,进而从人口密集度低地区渗透至城市中心。

      飞行器轻量化大势所趋,关乎安全和续航等,激发3D 打印需求。在航空航天和新能源汽车领域,3D 打印参与减重已经成为重要话题。轻量化对飞行汽车的安全、续航、速度和性能提升都有重要意义,其实现途径主要有三类,即:结构的轻量化、工艺的轻量化及材料的轻量化。3D 打印有望凭借在一体化制造、异型复杂结构件制造、高强度轻量化制造等方面的显著优势,与轻量化材料、创新式设计相结合,成为新的减重模式,应用领域逐步拓展至飞行汽车零部件生产。3D 打印的特点也可跟飞行汽车多硬件架构、多机型、不断变更设计等特征匹配,满足飞行汽车的轻量化、高可靠等需求。


 


2019年,光韵达收购成都通宇航空设备制造有限公司,切入军工产业,业务范围拓展至航空航天应用领域,涵盖航空精密零部件数控加工;工装、模具设计制造、金属级3D打印、航空导管、钣金成型制造等。通宇航空公司所制造的航空零部件用于多型号军用飞机、无人机、运输机、导弹、国内民机及波音、空客各类转包的客机、运输机。公司使用创新工艺方法解决钛合金、铝合金、高温镍基合金等各种难加工材料的复杂结构曲面的加工难题,并摸索自主航空金属3D打印激光选区熔化技术、激光沉积3D打印技术进行超复杂结构零件整体打印制造。3D打印在航空领域应用的优势在于能够重新设计整个系统和部件,以实现精准构型和功能需求,在航空零部件制造产业上,上述优势体现更为明显。



 

 

 

 
 推荐关注光韵达。

1、公司航空领域子公司分别是:

成都通宇航空设备制造有限公司,经营范围:民用航空器零部件设计和生产

成都新宇创航空科技有限公司 经验范围 :一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;3D打印服务;模具制造;机械零件、零部件加工

成都通鑫旺航空设备制造有限公司经验范围:航空设备、机械设备、模具、增材制造.

2、公司本身有3D打印技术积累。

3、公司正在申请民机业务的资质扩项,并争取尽快取得商飞公司的供应商资质

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  • 大有鸭
    已经腰斩的吃面达人
    只看TA
    04-02 22:29
    3D是谁
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  • 只看TA
    04-02 13:08
    低空经济低位票,创业板20cm,逻辑新颖。
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  • 只看TA
    04-02 13:05
    谢谢分享,低位票
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