吉林化纤：低空分歧后关注碳纤维——机身价值量占比25%
只是无名小韭
2024-04-02 18:05:12
逻辑上，整机演绎到高位后，作为机身轻量化最重要的碳纤维价值量占比25%。
就类似一体化压铸的铝合金之于新能源车，机身材料受益飞行汽车数量的放量；
同时碳纤维公司大多属于化学制品板块，共振最近强势的周期股。
吉林化纤的碳纤维不仅供货亿航智能，还供货长春光机所的无人机，并且互动易说主营业务近期市场火爆，库存历史地位。
具体内容下面分点展开：
吉林发布最近有一篇介绍吉林化纤的内容很硬，链接如下：
000420吉林化纤：
1.公司碳纤维材料已经应用于亿航智能飞行汽车：
2.长春光机所自主研发制造的双飞翼垂直起降固定翼无人机因续航时间长、载重能力大、体积小巧、抗低温、抗强风的特性，在2023年火爆出圈。该无人机的机身采用了吉林化纤集团有限责任公司研制的碳纤维：
3. 互动易实锤主营业务一季度火爆：
随着人们消费理念的变化，化纤行业回暖明显，人造丝市场持续火爆，价格上涨，订单充足，产销旺盛，库存为历史低点
碳纤维板块的内容也可以参考浙商的行业跟踪：
【浙商电新】eVTOL行业跟踪：碳纤维复材助力eVTOL轻量化，航空复材厂商迎增量机遇
#碳纤维复材是轻量化关键、成本占比约25% ：传统无人机外壳一般采用工程塑料，由于其抗冲击强度和抗腐蚀性能方面的劣势，逐步被轻质高强的碳纤维复材替代。目前eVTOL的90%结构采用碳纤维复材以提升航程，包括机身、电池盒、叶片、座椅等。根据lilium披露，其eVTOL单机成本为250万美元，其中结构和内置成本占比约25%。
#国内航空复材积累深厚、有望拓展至eVTOL 近年来碳纤维复材在国产大飞机上的应用推动国内航空复材迅速发展，诞生一批具备竞争力的碳纤维复材企业。
#吉林化纤： 碳纤维业务放量在即，亿航智能已试用公司碳纤维产品；
#中航高科： 航空复材国家队，已突破国产高性能碳纤维预浸料制备关键技术；
#光威复材： 构建碳纤维复材全产业布局，为国产大飞机提供碳纤维和预浸料；
#奥普光电：子公司长光宇航在国产碳纤维预浸料制备等方面有40多项授权专利；
#双一科技： 模具产品可用于飞行汽车碳纤复材壳体的生产，目前已为飞行汽车提供外蒙皮和内置模具；
#精工科技： 碳纤维及复材设备核心供应商，千吨级碳纤维成套生产线已规模化生产销售；
#多浦乐： 工业无损检测设备专业供应商，产品应用于运载火箭碳纤维复材检测，积极关注飞行汽车领域产业链机会；
#中复神鹰： T800级航空预浸料已通过商飞PCD预批准，碳纤维及增韧树脂均为自研；
#中简科技： 新一代碳纤维ZT9H性能指标对标赫氏IM50，已投入批产；
#安泰科技： 子公司安泰复材已完成VERTAX和TCab Tech公司evtol全机结构交付。
风险提示：eVTOL适航认证进度不及预期；eVTOL关键技术突破不及预期；eVTOL试点推广不及预期
浙商电新团队：张雷/黄华栋16621652252/杨子伟/虞方林
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